Малайзия-коментари

[NightF0x]

Извода е да си оправите сетъпите ...

[momcata]

Като се има предвит, че вчера инсталирах мода съм доволен, имах скорост, но така и не можах да я реализирам. Квалификацията карах с медиум гуми, докато разбера, че всъщност гумите се закл.чак в К2.В последствие на старта, успях да тръгна добре, изпреварих доста коли, разминах се с катаклизмите и излязох на 7-ма или 6-та позиция, само на 2-3 десети зад колоната, но хората се развикаха рестарт, не бях съгласен, но след като Кабака почти спря пред мен за да напише да, се ударих в него и се наложи да се съглася ...В следващия старт както винаги става не тръгнах добре и излязох почти на последна позиция, карах с 6 буст 2 обиколки , след което намалих на 4 и карах така до 1-вото влизане в бокса, което сякаш малко рано направих, след излизането от бокса със софт гуми отново 6 буст 1-2 обиколки да компенсирам студените гуми, после отново на 4, в моментите когато се намирах зад някой го намалях на 3.Бях си заложил че 20 обиколки преди края ще вляза да сложа медиум гумите и ще изкарам с тях до край, но в момента в който пресичах старт-финала и натискан копчето за пита, ми се спука предната лява гума и се наложи да карам цяла обиколка със спукана гума. Движих се на 5-та позиция , но се свлякох до 10-та, отново си карах с 4 буст, Танков излезе от бокса малко пред мен настигнах го и се опитах да го мина, но след 1-2 обиколки сбърках и го изпуснах, в този момент лидерите ни настигнаха и се наложи да пусна Мони, после и Станислав, след което ние се разделихме на 5 сек,пуснах си 2 буст и реших да карам до финала така, поне да финиширам, но в последствие отново настигнах Танков, който ми пречеше да си въртя нормалните обиколки, на правата ми бягаше много, а в завоите направо му се качвах на главата, пуснах 6 буст и се опитах да го притисна, но двг-то изквича и те така, мисля че проблема в двг-то ми беше най-вече в мен, но нямам наблюдения, не използвам худ така, че нз на колко % е бил. Беше яко Р инъче, беше ми интересно, но на моменти тези пред мен толкова много вдигаха пушилка, че се налагаше да заобикалям на място което се вижда, за да не ги блъсна, а недейте толкоз блокира тез спирачки е

[AlonsoBest]

Двигателя мога да кажа че си е перфектен. Карах с 5 радиатор и по-голямата част от състезанието на 3-4 боост, като с в началото на всеки стинт за 3-4 обиколки го вдигам на 6 и последния стинт без последните няколко обиколки джарих на 6 и остана ресурс за сигугно още 2 състезания. Иначе за състезание - доста добро състезание, може би едно от най-добрите ми в БГФ1. Темпото ми не беше от най-добрите, но като цяло безгрешно състезание и много добра битка накрая с Пенов.

[k.r.]

Не мисля ,че проблема ми е в сетъпа,а ако някой иска ,нека го качи тоя худ и да каже акк се слага без да закрива целия екран с глупости

[AlonsoBest]

HUD-a го има в сайта секцията download, а за да не ти закрива целия екран отиваш в папката на играта\Plugins\rfDynHUD\editor стартираш
rfdynhud_editor_launcher.exe нагласяш си какво искаш даваш сейв и от папката на играта\Plugins\rfDynHUD\config изтриваш сичко дето започва с overlay_ без overlay.ini и готово

[racer]

Аз пък утре ше си заредя същия сет,и ако настройката ми е грешна би трябвало да ми гръмне около 17-а об. +/- 2 об.

[Canzone_Dido]

Цяло състезание на 6 бууст неможе да се издържи на този мод, ако някой го направи значи е хакер Незнам какви сте ги надробили, ама най-добре върнете оригиналните двигатели, които пак гърмят, но не когато си иска. На Ивчо му е гръмнал няколко пъти в Куал, значи има нещо не мислите ли ?

[NightF0x]

Дидак, говориш работи на изуст, които са напълно неверни. В куал-а много ясно,че ще гръмне с 1 радиатор ... винаги са гърмели. Смешни ставате вече ....

[mladenov]

Дидак, говориш работи на изуст, които са напълно неверни. В куал-а много ясно,че ще гръмне с 1 радиатор ... винаги са гърмели. Смешни ставате вече ....

Митак, как става тая работа, карам си с Q тия дни, никакъв проблем. Днес заредих същия, казвам същия сет, на 2 пъти ми гръмна още във формиращата обиколка. Не съм се въртял в нея, дори се учудих как така ще гръмне при положение, че преди не е ставало. Има огромна разлика в живота на двигателя понякога. На Австралия също съм го забелязал - като карах с 6 бууст ми изгърмя след 17 обиколки, а някои викат, че 40 обиколки им държал. То верно е, че е и до стил на каране, но 23 обиколки разлика да са единствено от разлика в сетовете и стил на каране, нещо не ми се вярва. Вярно е, в Австралия и в Малайзия нямах проблеми с двигателя в състезанието, но като гледам хората колко се оплакват, дори да са карали толкова ниско, значи би трябвало да има разлика в живота. Е днес двамата с Мони карахме със същите сетове, преди рестарта, на него му изгърмя двигателят още на старта, докато на мен оживя. А относно тоя DynHud на него никво доверие му нямам - 2 тестови състезания, на едното ми пишеше 0 % пък карах 10 обиколки още (след което ми омръзна и спрях), а на другото на 35 % ми гръмна двигателят. Има една програма, която дава много точна информация, но за съжаление на този rFactor не тръгва.

[Canzone_Dido]

Не съм карал днес, но сравнение с миналото състезание не виждам голяма разлика. При положение, че някои хора казват не са качвали повече от 3 бууст и им гърми в 17-мата обиколка за какво си говорим? Ако са карали на 1 радиатор то ще им гръмне в първите 3-4 лапс.

[k.r.]

Подкрепям на Дидо мнението,не еот сетъп,а просто си ебава ...... мотора когато му скимне.На квалификацията съм карал на ограничител,на 6 бууст ,на 1 радиатор и не ми е запушил, а на Р без никакви признаци просто изпуши.Ами много съжалявам,но нямам инжинер в бокса,който да ми каже "намали бууст,увеличи" или квото трябва .Аз съм влезнал да се забавлявам,а не да правя прогнози за това дали ще отпадна или не и после да си кажа,ами то ми отиде половината неделя,само зада се пробвам да финиширам.Сезирам наистина хората да се замислят за това,а не да ми излизате с коментара ,че е от сетъп,защото днес отпаднаха 6 човека мотор,а предния път са били повечко.............до кога така,колко ще июдържи някой ,за да се специализира в издръвожливостта на болида си? И пак повтарям,помислете върху календара,не е удачно всяка седмица да има състезание !!!!

Относно първия старт,от кога се започна с тоя толеранс за рестарт ? Някога нямаше такова нещо,моят мотор също пушеше,а пък странно на теа които гръмна ,взеха че финишираха на втория старт

[DeLzArD]

Лично според мен всичко е до експлоатацията на двигателя.Къси смени на предавките ала бала 3-4 бууст дрън дрън.За да гръмне трябва да има причина независимо че го жалиш.Спомням си точно преди седмица и нещо като тествахме с Тончев състезание на Австралия точно заради двигателите.И той превключваше рано ала бала ама крайния резултат беше че аз в 30та обиколка бях на 60% живот а той на 30% някаде и беше потресен как тва е възможно при два еднакви болида с един и същ сет такава огромна разлика при положение че и той пази двигателя.След анализ от репа установихме грешките му и вече проблема му е решен.Така че ви предлагам да си прегледате обстойно репа и да установите причината, не изключвам вариянта и да има бъг, но за сега лично аз не съм забелязвал подобно нещо.

[NightF0x]

"до кога така ?"
Докато се научите да си правите сетовете и да ги пазите.

"не еот сетъп,а просто си ебава"
Затова при толкова много тест не ми гръмна нито 1 път - като съм го пазил ?

"То верно е, че е и до стил на каране, но 23 обиколки разлика да са единствено от разлика в сетовете и стил на каране, нещо не ми се вярва"

Ами време е да повярваш, щото е тъй ...

" Е днес двамата с Мони карахме със същите сетове, преди рестарта, на него му изгърмя двигателят още на старта, докато на мен оживя"

Ти кво очакваш - Мони е на П1 => времето, което Мони прекарва в едно положение е значително повече от твойто. Ето от тва дойде разликата ...

"А относно тоя DynHud на него никво доверие му нямам - 2 тестови състезания, на едното ми пишеше 0 % пък карах 10 обиколки още (след което ми омръзна и спрях), а на другото на 35 % ми гръмна двигателят."

Никой не ви задължавал да карате с худ ... нито пък е казвал, че телеметрията е напълно вярна ... има разминавания естествено. За нас худа е най добрия plugin, вие като искате си карайте с други.


"Митак, как става тая работа, карам си с Q тия дни, никакъв проблем. Днес заредих същия, казвам същия сет, на 2 пъти ми гръмна още във формиращата обиколка."

Почти всички пилоти на излизане от бързите завои, пържат двигателя - което става несъзнателно ... някой път повече някой път по малко. Ако си го изпържил яко, ест че ше гръмне - като знам само кви температури държи на 1 радиатор и сам можеш да си обясниш защо ще изпуши толкова бързо.

Стига сте се вайкали за тея двигатели, а ги тествайте и като ги тествате, карайте така както ще ви издържи. Защо например аз гръмнах в тест Р на Авст и после в реал Р карах така, че да може да издържи ?

[Ivan.Zaprianov]

"до кога така ?"
Докато се научите да си правите сетовете и да ги пазите.

"не еот сетъп,а просто си ебава"
Затова при толкова много тест не ми гръмна нито 1 път - като съм го пазил ?

"То верно е, че е и до стил на каране, но 23 обиколки разлика да са единствено от разлика в сетовете и стил на каране, нещо не ми се вярва"

Ами време е да повярваш, щото е тъй ...

" Е днес двамата с Мони карахме със същите сетове, преди рестарта, на него му изгърмя двигателят още на старта, докато на мен оживя"

Ти кво очакваш - Мони е на П1 => времето, което Мони прекарва в едно положение е значително повече от твойто. Ето от тва дойде разликата ...

"А относно тоя DynHud на него никво доверие му нямам - 2 тестови състезания, на едното ми пишеше 0 % пък карах 10 обиколки още (след което ми омръзна и спрях), а на другото на 35 % ми гръмна двигателят."

Никой не ви задължавал да карате с худ ... нито пък е казвал, че телеметрията е напълно вярна ... има разминавания естествено. За нас худа е най добрия plugin, вие като искате си карайте с други.


"Митак, как става тая работа, карам си с Q тия дни, никакъв проблем. Днес заредих същия, казвам същия сет, на 2 пъти ми гръмна още във формиращата обиколка."

Почти всички пилоти на излизане от бързите завои, пържат двигателя - което става несъзнателно ... някой път повече някой път по малко. Ако си го изпържил яко, ест че ше гръмне - като знам само кви температури държи на 1 радиатор и сам можеш да си обясниш защо ще изпуши толкова бързо.

Стига сте се вайкали за тея двигатели, а ги тествайте и като ги тествате, карайте така както ще ви издържи. Защо например аз гръмнах в тест Р на Авст и после в реал Р карах така, че да може да издържи ?

По правилно не можа да го кажеш!!!

[Pangev]

Много хора се оплакват от това , че двигателите им гърмят! Еми мога да ви кажа , че този мод сам го тествал още преди да го предложите за мод на БГФ1 и мога да ви кажа , че независимо какви физики се сложат и т.н. всичко е до това как карате и как натоварвате ..... Аз карах на 2 боост постоянно с 4 радиатори ... качвах до 6 боост чат пат ... еми хора сигурен сам , че ако прецените ситуацията и тествате вашите двигатели няма да има проблем!