Малайзия-коментари

Аватар
fena9305
Novice
Novice
Мнения: 146
Регистриран на: Съб 01 Ное, 2008 12:00 am

Пичове само не разбирам (ама честно) защо такива малки подробности ги превръщате в адските спорове? Какво стана със "Симрейсинга е създаден да сплотява" , наистина къде ?
Това което стана 2011 и началото на тоя сезон трябва тотално да се загърби , не ви прави чест да се карате за такива глупости , да по млад съм от 1/2 от вас ама усещам къде е границата на някои неща , замислете се за това което правите и дали е правилно. Една немалка част от тия спорове са за абсолютните глупости , от мухата слон правите , нема смисъл пичове.
Замислете се върху думите и се запитайте защо в Бггп2 ги няма тия спорове и остава чистия кеф.
Наистина се надявам и Дидо и Дуле и Ванката да си оправят отношенията и всичко и тук да е ОК.
Замислете се върху това което написах, сори че се намесвам в споровете ви ама това трябва да спре.
Приятен ден , ще следя темата ;)
Димитър Центелович
Мениджър и Тест пилот - ScuderiaPepsi F1Team
Управление:Клавиатура
tonimeer

fena9305 написа:Пичове само не разбирам (ама честно) защо такива малки подробности ги превръщате в адските спорове? Какво стана със "Симрейсинга е създаден да сплотява" , наистина къде ?
Това което стана 2011 и началото на тоя сезон трябва тотално да се загърби , не ви прави чест да се карате за такива глупости , да по млад съм от 1/2 от вас ама усещам къде е границата на някои неща , замислете се за това което правите и дали е правилно. Една немалка част от тия спорове са за абсолютните глупости , от мухата слон правите , нема смисъл пичове.
Замислете се върху думите и се запитайте защо в Бггп2 ги няма тия спорове и остава чистия кеф.
Наистина се надявам и Дидо и Дуле и Ванката да си оправят отношенията и всичко и тук да е ОК.
Замислете се върху това което написах, сори че се намесвам в споровете ви ама това трябва да спре.
Приятен ден , ще следя темата ;)
Евала Митак! Точни думи казани.
Вярвам, че всички в лигата сме на това мнение!

Мисля, че макар и шантавото начало на сезон 2012, сезона се очертава да е много вълнуващ. Записа от Малайзия просто е повече от показателно! Не мога си мисля в Китай, след като отборите добре ще се настроят към промените, каква битка ще е :)

И тъй като темата е "малайзия-коментари" ще напиша и аз моя коментар :)

"Тъй като нямах никакво време тази седмица да тествам, разчитах на отборния сетъп и отборните указания" - на Q дадох време 1:32.9 , което не бе достатъчно да мина в Q2. Дойде време за RACE настроих се, но точно в този момент навън времето беше ужасно (силен вятър и виелици), и се опасявам, че ми прекъсна интернет връзката, тъй като ми даде "connection lost" и се разлогна от сървъра играта.

Кофти случка, но е човешко :)

За Китай не знам дали ще мога да участвам, но другия път ще се подготвя добре, като се надявам лошия късмет да ме напусне :)

Поздрави и нека с усмивка да гледаме към сезон 2012! ;)
Аватар
Hauk
Организатор
Организатор
Мнения: 602
Регистриран на: Съб 07 Окт, 2006 11:00 pm
Местоположение: София
Обратна връзка:

Проблем с двигателите не би трябвало да има, стига да се съобразяват някои неща (стига разбира се да няма и повреди на случаен принцип). Двигателите и то не само във Формула 1, имат някои особености за по-дълъг живот. Ако постоянно карате в критични обороти ви е пределно ясно, че ще правите ремонт от вида "основен" за много по-малко от нормалния брой моточасове. Ако карате двигателя перманентно с висока температура (например перката на радиоатора ви е изгоряла и карате постоянно в трафик) е ясно, че ще се разминете най-малко с гарнитура на главата. След това високата температура на маслото предизвиква падане на неговия вискозитет (течливост), съответно мазилните му качества падат и това предизвиква повличане на лагерите на коляновия, респектовно разпределителния вал. Раберете всички вие, които тепърва ще имате автомобили, че двигателите са агрегати, които трябва да се пазят!!!

Конкретно за мода и издръжливостта на двигателите. Ако някой седне и обясни при какви режими колко издържа двигателя би било най-добре. Дотук знаем следното - ако двигателя се вкара в критични режими (обороти или температура) - гърми. Само не ми е ясно какво значи реда във файла engine.ini "LifetimeVar=5940 // lifetime random variance" и ако това указва колко е живота на двигателя преди да изгърми случайно, то може би тази стойност трябва да се увеличи.

Конкретно за упреците към организаторите на лигата. Респектът в някои пилоти към организаторите е нулев от много време насам. Ако нещо тук ви дразни - ами не влизайте в страницата bcl-bg.com
Николай Костадинов
Club F1 Racing
Мениджър
tonimeer

Hauk написа:Само не ми е ясно какво значи реда във файла engine.ini "LifetimeVar=5940 // lifetime random variance" и ако това указва колко е живота на двигателя преди да изгърми случайно, то може би тази стойност трябва да се увеличи.
LifetimeVar= Random variation in engine lifetime. About 30% of lifetime average however it can probably be as low as 10%. Depends on the similarity of the reliability is. If a car constantly retires at very similar stages of the race, then this value will be low. If it has very good reliability, it will be difficult to guess. Generally speaking though, reliable engines have lower life time variation.

Source: http://www.modding.frracers.ultramoron. ... tml#Engine
Аватар
Hauk
Организатор
Организатор
Мнения: 602
Регистриран на: Съб 07 Окт, 2006 11:00 pm
Местоположение: София
Обратна връзка:

Hauk написа: Само не ми е ясно какво значи реда във файла engine.ini "LifetimeVar=5940 // lifetime random variance" и ако това указва колко е живота на двигателя преди да изгърми случайно, то може би тази стойност трябва да се увеличи.
С моя слаб английски - това е може би стандартното отклонение от средната продължителност на живота на двигателя. Т.е. би трябвало да се намали :) В мода средната продължителност на живота на двигателя е LifetimeAvg=8105, а това средно отклонение е над 71 % !!! Спред мен отклонението на събитието "случайно изгърмял двигател" е твърде далеч от средната стойност на живот на двигателя (което е близо 2 часа и половина). Някой ще си направи ли труда да види, дали ако LifetimeVar= 3000 двигателя ще изкара постоянно един и същ живот в серия от тестове (с намалени радиатор и максимални стойности на бууст), за разлика от стойност LifetimeVar=8000
Николай Костадинов
Club F1 Racing
Мениджър
tonimeer

Hauk написа:
Hauk написа: Само не ми е ясно какво значи реда във файла engine.ini "LifetimeVar=5940 // lifetime random variance" и ако това указва колко е живота на двигателя преди да изгърми случайно, то може би тази стойност трябва да се увеличи.
С моя слаб английски - това е може би стандартното отклонение от средната продължителност на живота на двигателя. Т.е. би трябвало да се намали :) В мода средната продължителност на живота на двигателя е LifetimeAvg=8105, а това средно отклонение е над 71 % !!! Спред мен отклонението на събитието "случайно изгърмял двигател" е твърде далеч от средната стойност на живот на двигателя (което е близо 2 часа и половина). Някой ще си направи ли труда да види, дали ако LifetimeVar= 3000 двигателя ще изкара постоянно един и същ живот в серия от тестове (с намалени радиатор и максимални стойности на бууст), за разлика от стойност LifetimeVar=8000
Вчера с Момцата забелязахме, че тази стойност на GP2 мода е <strong>4500 </strong>!
От това което разбрах, че тази стойност няма точно и ясно правило за нея, просто трябва да се тества и "по вкус" да се избере стойност. Но от параграфа, който цитирах в по-горния ми пост ясно е написано, че "В общо погледнато, издръжливи двигатели има, когато тази стойност е по-ниска".

Трябва да се тества, че да има ясна информация.
Аватар
k.r.
Intermediate
Intermediate
Мнения: 399
Регистриран на: Пон 11 Май, 2009 6:34 am
Име: Адриан Петков
Дебют: Monaco 2009
Отбор: Pepsi F1 Team
Позиция в отбора: Director,first pilot
Подиуми: 3
Пол-позишъни: NONE
Управление: G25
Любим отбор/и: McLaren
Любим пилот/и: M.Schumacher>A.Senna>K.Raikkonen
Местоположение: Sofia

Сутринта тествах,пък ще видим тоя път ще се финишира ли :)
LEAVE ME ALONE ,I KNOW WHAT I'M DOING
Аватар
Hauk
Организатор
Организатор
Мнения: 602
Регистриран на: Съб 07 Окт, 2006 11:00 pm
Местоположение: София
Обратна връзка:

Въпрос на късмет, за съжаление, ако съм прав в това което си мисля. Дайте да направим 2 тестови състезания с променен engine.ini точно в тои ред. Единия път да е висока стойността, а другия път да е възможно най-малка. Наистина е тъпо двигателите да гърмят на случаен принцип. И ще помоля някой модератор да премести всички тези постове в някой друг раздел
Николай Костадинов
Club F1 Racing
Мениджър
Аватар
Canzone_Dido
БгФ1 Шампион за 2007, 2009 и 2010
БгФ1 Шампион за 2007, 2009 и 2010
Мнения: 2457
Регистриран на: Нед 17 Апр, 2005 11:00 pm
Име: Диян Костадинов
Дебют: Австралия 2005
Отбор: Eventa Simracing
Позиция в отбора: Собственик и Първи пилот
Победи: 51
Подиуми: 73
Пол-позишъни: 46
Сайт: www.eventa-simracing.com
Управление: Logitech G27
Любим отбор/и: Eventa Simracing
Местоположение: Варна
Обратна връзка:

Редно ли е да се допуска едната половина от грид-а да стартират с ЛС (който е забранен) другата половина от грид-а както трябва. Опс то нали няма РК. Have a good life ;)
Заключено