С оглед предимството от скорост което имах заложих на консервативна стратегия с 2 стопа,и да си призная бях мн изненадан че успях да спечеля пола с тежката кола.Това със сигурност увеличи шансовете ми за победа и аз се чувствах доста уверен.За жалост на старта изпробвах нов метод за стартиране,който се оказа доста неефективен и загубих позиция от Дидо още преди 1-я завой,на който пък спрях прекалено късно и излязох доста навън от идеалната линия губейки още 3 позици.На Ле Комб направих мн тъп инцидент-след като Сашо загуби контрол на правата,пред мен се движеха Илчев и Петков гума до гума а зад тях Стамов.Точно тези пилоти ми закриваха изгледа към точката ми за спиране.Веднага след като я видях натиснах спирачки,но се оказа прекалено късно а и те не бяха загрели добре и така предизвиках инцидента
От реплея който видях след състезанието ми изглежда че някъв бъг накара колите да литнат като самолети(това е лично мнение)Както и да е,станалото не може да се промени.Усещайки винната си, раших да мина през пита в опит да изкупя поне част от нея...Излязох от пита на 14-а позиция,но с доста добро темпо и много изпреварвания успях да наваксам чак до 3-а позиция,малко преди 1-я ми реален стоп.След него излязох на 5-а позиция.Пред мен Стоянов и Пашв не бяха никак далеч и след като посетиха бокса няколко обиколки по-късно излязох отново на 3-а позиция.Пред мен оставаха само Илчев и Дидо които също не бяха далеч.Малко по-късно Дидо направи 2-я си стоп и излезе на няколк сек. пред мен.Напред водеше Илчев,който спря в пита 4 об. преди моето 2-о спиране и излезе на около 1сек. пред мен.Възползвайки се от по-голямата набрана скорост успях да го настигна на "червената вода" и да го изпреваря преди спирането за Ле Комб.Така излязох на 2-а позиция а отпред Дидо започна да губи темпо и ние с Илчев го настигахме лека полека.Когато това стана,направихме мн интересна битка за няколко обиколки.Никак не ми се искаше да я напускам,но трябваше да посетя пита за 2-и и последен път.Тук шансовете ми за победа съществуваха все още - просто трябваше да направя префектни обиколки в последния ми стинт и да изляза пред тях след тяхното 3-о спиране.Това обаче не се получи,понеже спирачките ми започнаха да ми създават проблеми.В началото реших просто да ги пазя само,за да имам шансове за победа.Малко по-късно осъзнах че това е невъзможно и започнах да променям баланса им на няколко пъти за да издържат до края и да запазя поне 3-та позиция.Със всяка следваща обиколка състоянието им се влошаваше и все по трудно държах колата.Темпото ми беше доста лошо и намиращия се зад мен Стоянов започна да ми топи аванса като застрашаваше позицията ми.Опитвах се карам на границата като почти бях сиг. че ще задържа позицията си.Дори излязох на 2-а позиция 2-е об. преди финала след като Дидо направи мн странен стоп.В пред-последната об. обаче направих едно завъртане което съкрати аванса ми доста, а в последната още едно което пък бе достатачно за Стоянов да ме изпревари.Това не беше всичко обаче.Дидо се оказа мн близо зад мен и може би само 1сек. не ми достигна за да не загубя и от него позиция на спирането за "автобусната спирка"Въпреки че не спечелих,състезаниет беше доста вълнуващо.Имаше мн битки,изпреварвания драма.Всъшност май само дъжд нямаше
Искам да поздравя всички които взеха участие и напълниха решетката.Надявам се те също да са изпитали удоволствие да карат в БГФ1:) Честито на Марто за 2-а му победа и на С. Стоянов за най-доброто му класиране в БГФ1,ако не се лъжа:)
