Всеки с проблемите си...

[IteraRT_Todor]

Преди 3 дена най-случайно ми изгоряха двата транзистора на волана и сега нямам с какво да карам докато не ми доставят новите транзистори и да си ги сменя. От там пък няма гаранция дали ще стане пак, защото платката е доста нагоряла. Но ще опитам. Надявам се утре вечер воланът вече да ми е в ред и да мога да се присъединя към вас.
Как стана това?
Тези от вас, на които воланите им са с force feedback най-вероятно знаят, че в повечето игри има съответно настройки на FFB-а като започнем OFF LOW MEDIUM HIGH и FULL. Този моят волан явно не издържа на HIGH и FULL (на медиум не съм го пробвал още) и след като ги включа след няколко минути волана изгаря. Тези транзистори TIP42C започват много да греят и изгарят в крайна сметка. Инжинерите които са ги конструирали не са изчислили температурата, която могат да достигнат при всички варианти на игра и настройки. Сега ако стане мисля да го тунинговам с 2 по-големи радиатора и мислех да слагам и вентилатор, но в последствие се отказах, тъй като ще събира твърде много прах. Но работя по въпроса с охлаждането.

[batvan]

Ясно, аз пък съм на обратния полюс. Имам force feedback но въобще не мога да го използвам защото такива: фул - медиум - лоу- волана не ги признава. Както и да намалям разните стееринг форсове , джолтове, молтове - няма братче - кърти мазилката.
На NTCC, на RFactor може да се кара и без force feedback но на F1 неутралното положение трудно се цели и по-дългите прави се взимат с елегантни змейки. Та затова си джиткам с клавиатурката като първолаче с включени колкото се може повече асистенции.

[viper4o]

Моят волан е с обратна връзка. Когато го купих направих една обиколка със всичко на хай за да го тествам, обаче на мен не ми е удобно да карам така защото както каза човека преди мен "кърти мазилка " . Миналия сезон на ГП на Канада реших да покарам малко със обратната връзка и след 6тата обиколка волана изгоря добре че беше още в гаранция.
Аз ви препоръчвам какъвто и волан да имате да не му ползвате тази екстра , защото явно в БГ не се продават много качествени стоки !

[Canzone_Dido]

аз съм го чупил моя около 10 пъти тъй че не съм по-назад То и сега не е много здрав ама поне става да се кара

[Hauk]

сумарно дотук съм с волан за 200 кинта, 4е тоя ми е 3-ти. обратната връзка съм изключил, защото не ми харесва, а и явно добре съм направил ))

[nikipep]

Абе братлета джиткайте си на клавиатурката бе хехе!!!

[Raikko]

Моя е Trust амаааа нещо започна да е много чувствителен на дясно ! Само докато го докосна и кривва болида а наляво всичко ОК ! Много прецакано иии май ще си карам с Клавиатурата

[Canzone_Dido]

Старият ми Тръст ми беше по същия начин, нали той твоя е с пружина, след време ми се счупи дори някои от БгФ1 за ми свидетели каква мъка преживях с него волан но после като го смених, дойдоха успехите, затова ти пожелавам и ти в най-скоро време както и всички други да си вземат волан.

[Velev]

Кво ще рече с пружина?Пак на мен тоя волан ако ми се счупи едвали ше зимам нов но за сега сичко е ок.
_________________
Александър Велев
Turbo B
Първи пилот

[ARSENAL]

Ха вие сте лесни, аз нямам компютър пък .Скапа се нещо тотално и сега си търся нов, някакви предложения откъде и как да си купя ?

[Ivan]

Вътре има пружина, която оказва съпротивление при въртене на волана и го връща в неутрална позиция. Но при една такава система много лесно се получават отклонения, което води до много главоболия по време на игра. Случвало ми се е на писта с предимно десни завои някъде по средата на състезанието волана почва да завива по-лесно на дясно и по-трудно на ляво. В много тежки случаи дори в неутрално положение колата ти завива на дясно. На ме ми се е случвало няколко пъти да се завъртам на права точно поради тази причина

[Hauk]

предните ми 2 волана бяха с пружина. прецаква им се там потенциометър ли какво... щото според мен нулевата позиция се преодолява малко по-трудно. на шиканите където се налага рязко да се сменя посоката през тази нулева позиция се минава с удар. та прецакването на моите беше, че нулата (правата посока) вече я нямаше и волана без да го въртиш даваше команда на колата да ходи нанякъде, най често в една посока. та на япония в борбата ми с тодор георгиев (той тогава беше бавен щото имаше проблем с комп-а и нет-а) волана ми даде команда наляво и аз излязах от пистата и после стана една....

съвета ми към всички е - ако ще си купувате волан нека да е такъв със feed force back ама точно това го изключете, че като гледам какво е написал тодор василев за неговия...