Случаят Стойков - Василев на Австралия 2010

[IteraRT_Todor]

Понеже се повдигна този случай и възникнаха разногласия искам първо да изкажа своята гледна точка, нека и Илия Стойков да изкаже неговата, след това моля останалите да изкажат своето мнение по случая.
ВИДЕО
Ясно се вижда как от предния завой Стойков излиза външно и губи скорост. Аз го настигам с известна разлика в скоростта, при което той явно ме вижда в огледалата и блокирва външната страна, с което ми предотстъпва вътрешната, гумите ни се препокриват, с което аз решавам, че с едно нормално спиране (не чак толкова късно) ще се изравня с него и ще преминем двамата без проблеми през завоя, като и двамата си оставим достатъчно място един на друг. Той много добре вижда дори малко преди епекса на завоя, че съм му от вътре и въпреки това ме свива и удря, с което аз се качвам високо на бордюра и задната ос поднася, за да не се завъртя и застана обратно на движението и предизвикам голям инцидент ми се налага да контрирам с волана, което обаче предизвиква това излизане в зоната за сигурност. Правилникът гласи:
5.1. Спечелване на предимство за завоя: Атакуващия пилот (Б1) трябва да е припокрил неговите предни гуми с входа за въздух на радиаторите на атакуваната (Б2) машина (болид), то той има предимство. Болида който има предимство в завоя може да избира траекторията си на движение в завоя а другия на по-задна позиция трябва да се съобразява с това.В случaй, че задния пилот реши да направи атака с по късно спиране той е длъжен да не наруши траекторията на другия пилот и да не го избутва от нея. Ако атакува от външния край трябва да остави вътрешния свободен и обратно. Всеки инцидент причинен по неспазване на тази концепция ( независимо дали е пилота отпред или този отзад ) ще бъде наказвано в зависимост от характера на катастрофата ( в случей че има удар ).
Аз считам, че точно това направих, оставих му външния край, но той ме притисна умишлено навътре, останалото е в следствие на това бутане.
Също така исакм реално да се замислите и отговорите при такава ситуация след като сте видимо по-бързи от другия и ви се отдаде такава възможност за атака какво бихте напавили? От това по-добра възможност аз здраве му викам.
За мен това трябваше да си остане като състезателен инцидент и да няма наказания за никого, а просто до бъде обсъдено между самите пилоти и те да се разберат взаимно, кой какво е сгрешил и да не се повтаря за в бъдеще. Да аз не съм безгрешен и друг път съм грешал и вероятно и за в бъдеще ще греша още, както и всеки един от нас. И не ме е срам или страхда си признавам грешките напротив. Но Стойков на това твое избутване малко не те ли е гузно да ме опрекваш така. Умишлено не спрях по-късно да нахалствам, макар че можех, и не само да ти препокрия предните гуми с кутията за радиаторите си, ами и целия щях да те мина, но исках да стане по-прилично и спокойно изпреварване, всеки да има достатъчно място и без проблеми, а то какво се получи, работата направи добро и изяш ла*но!
Наистина случаят е стар и приключен, но просто не ми стана приятно отношението с което се отнасяш към мен. Все пак правим това за удоволствие, а не за кавги.
Моля просто всеки да гледа клипчето, да прецени за себе си ситуацията и да гласува, с цел да си извадим някакви поуки от цялата работа.

[IlkaHilka]

Mоята версия е следната-не мога да се начудя за къв грездей ти е да се разглежда ситуация отпреди половин година,за която си получил наказание,което не си оспорил.Т.е. си се признал за виновен.Както казах в тая лига всеки е светец,освен мен.Предлагам да се престане с тая недомислица и модераторите да изтрият темата.Предполагам че си афектиран в момента,но съжалявам,не мога да помогна.

П.П.Тоше,отсега нататъка обещавам,ако те видя в огледалата доброволно да се хвърля в зоната за спиране

[mladenov]

Според мен това поднасяне на Василев не е от качването на бордюра. Ето как ще се обосновя
1. Бордюрът не беше много висок, а и Василев не премина през него максимално.
2. Ако се вгледате повече на горната камера (където последна показва инцидента) ще видите ще с радиатора на Стойков той закачи задната гума на Василев, от което той поднесе. За да може да удържи болида си, виждате, че Василев контрира волана. Имаше само 2 възможности - или да остави Стойков да го завърти, което според мен е доста глупаво, или да контрира волана, както прави Василев. Той го направи. Стойков, който беше точно зад него нямаше какво да направи - двамата бяха в голяма близост. Не мисля, че за да може да си удържиш болида да не поднесе и донякъде да оставиш другия без наказание трябва Василев да бъде наказан. Ако беше оставил Стойков да го завърти, Василев нямаше да загуби само 1 позиция, а няколко. Стойков пък щеше да има наказание. При тази ситуация има избутване. Нека да видим специално тази точка:
5.2.1. Избутване на пилот с цел изпреварване: добавяне на 15 секунди към състезателното време.
Освен това Стойков тръгна да блокира Василев, но се удари в него. Нека да видим точката точно за бордюрите

5.6. Дефиниция за писта: За „писта” ще се счита асфалтираната повърхност ограничена от бели или жълти линии в краищата. Бордюрите също са част от пистата, които обикновенно са боядисани в синьо/бяла, зелено/бяла или червено/бяла цветова комбинация. Удълженията на бордюрите не са част от пистата. Ако даден пилот си позволи да излезе извън пистата с 4 гуми и спечели време от това излизане ще бъде наказан от РК. За кът ще се счита всяка преднамерена маневра от пилота с цел спечелване на време спрямо другите състезатели по пистата. РК в лигата ще преценяват дали пилот е кътнал или не. Прекомерното кътване е абсолютно забранено, както и прекаленото широкото излизане от завоите. Такова излизане от завой ще се толерира тогава и само тогава ако наистина е по грешка на пилот и без намерение да печели време спрямо конкурентите си.

По тази точка ще видите, че бордюрите СЪЩО са част от пистата. Тогава мнозина ще кажат, че това не е блокиране. Тук е спорно. Двамата се удариха и то никак леко. От тук можем да кажем, че Стойков блокира Василев. От друга страна пък, Василев можеше по-високо да се качи на бордюра, тъй като и той е част от пистата. Не е ясно обаче дали тогава Стойков още повече щеше да го блокира. Разбираемо е да се чукнат съвсем леко, където няма никакви последици, тогава не е никакво блокиране. Но тук не мисля така. Казах - ударът не е никак лек.

5.2.2.1. Първото блокиране: добавяне на 10 секунди към състезателното време за всяко едно от блокиранията.

Затова според тези мои изводи Василев няма никаква вина, докато Стойков има едно избутване и блокиране - 25 сек.


П.С. Нямам нищо против двамата, това, че съм в Евента не означава, че подкрепям Василев. Не съм на ничия страна, но според мен това е най-правилното наказание.

[DeLzArD]

Единия затваря,другия бута,кво се карате тогава,квит сте .Бз-се, за мен туй си е състезателен инцидент макар и малко груб ама туй са състезанията.Такива инциденти е имало и ще има и за вбъдеще.

[Velev]

Всеки който обвини Тодор за виновен в тази ситуация или каже, че е състезателен инциден значи не познава правилата за предимвсто и т.н. Замислете се и прочетете добре къде какво пише и тогава правете изводи кой виновен и кой не, но Тодор няма никаква вина в тази ситуация.

[Canzone_Dido]

Аз и още тогава вдигнах един скандал в РК, как може това да е за наказание, но те ми излязаха с мнение, че Тодор се самопризнал. След няколко дена като отшумя това се чух с Тодор и той ми отрече да е потвърждавал, че е виновен.