Мод/Тракпак 2012 - дискусия

[Canzone_Dido]

Ивчо, как ще държиш половин състезание с тази температура на гумите

[mladenov]

Митак, софта 10 обиколки си карам с постоянно темпо, след това гумите започват да си отиват, но болидът ми става по-лек и така даже си подобрявам времето. Дидо, аз вдигам най-много 120 градуса - повече не и то в последните обиколки на живота на харда, иначе си държа температура от 105-110 градуса някъде. Аз си карам с високо налягане и гледам да използвам целия ресурс на гумите - вече ако започне такова недозавиване и времената ми се качат с 1-2 секунди на обиколка, естествено, че ще ги сменя. Ако искате да смените гумите, сменете ги, но не слагайте на RFT, недозавиването е голямо...

[Dechev]

Вчера тествах мода и останах много изненадан от гумите. Не става въпрос дали ми харесват или не , дали ми пасват или не , а просто не открих никаква логика в поведението им. Прегряването на задните е невъзможно сякаш да бъде корикирано. Нарочно настроих колата да е с подчертано недозавиване , буквално галих газта при ускорение и по вскякаква логика би трябвало предните гуми да са по-натоварените и те да греят повече... да ама не , проблема си остана. От това прегряване , не може да се усети и разбере реалната разлика в грипа на отделните смеси , каква ще е разликата в времената.
Тетствах и гумите на СМ. 1-во смесите са само хард и софт , което прави избора много по-лесен и бърз - т.е по-малко време за тест , настройка и избор на стратегия. Когато гумите прегряват , е в допустимите граници и ти позволява да продължаваш да бъдеш агресивен. В дълга серия са устойчиви , докато... буквално изведнъж, за 2 завоя и губят рязко сцеплението си и се налага вече бокс , тъй като времената скачат с около 3 секунди на обиколка. Този така наречен клик в гумите (мисля , че така се наричаше) го има и в реалната Ф1 и лично на мен ми харесва , че така са направени гумите. При харда , този клик настъпва малко по-плавно , но резултата е същия. Софта при мен издържа около 23-25 лапс (Мелбърн) , т.е ако искам стратегия с 1 стоп , ще трябва да карам 1 стинт с софт и 1 с хард - т.е волю-неволю , се налага да се ползват 2-та типа гуми или 2 стопа стратегия със само софт (софт-хард, хард-софт или софт-софт-софт). Мелбърн е писта с малко над средното износване на гуми , на писти като Сузука , Хунгаро може би минимума от стопове , ще е 2 , дори и с хард. Разликата която аз откривам мевду 2-те смеси е в рамките на 3-5 десети (в полза на софта разбира се) , което е перфектната разлика откъм решение за стратегия , изравнява агресаивната и консервативната.
За двигателя - бууста се усеща. Разликата в мощността е видима , както при ускорение , така и в топ скорост. Двигателя има доста къс живот обаче , когато е по-натоварен (по-висок бууст - 58 минути). Това , ще рече , че няма да има възможност да се кара на макс бууст дълго време , по-голямата , част от гонката бууста трябва да е ограничен , което мен лично ми допада , няма да има само газ до тенекията , а ще се налага да се мисли и за ресурса на двигателя (при всеки ще е различно). Двигател не гръмнах по време на теста , но карах на 1-2 бууст , защото тествах основно гумите .
Спирачки - държаха се равномерно , добре през цялото време. Какво е износването им обаче... мисля , че няма да има проблеми през сезона с тях.
Слипстрийм - мисля , че не е така силно изразен , както сме свикнали в предишните модове , което лично според мен огромен + . Така , ще може голяма група пилоти да карат непосредствено един зад друг и когато настройваш колата за гонката , ще трябва реално да решаваш какво да избереш - повече грип или повече топ скорост , а не както бе до сега - дълга 7-ма и тоя отпред да те тегли. (тествах с ботове слипа , така , че немога да бъда на 100% убеден , но общо взето това е впечатлението ми).

С една дума - мисля , че само с гумите има проблем . Без значение , дали ще се сменят или не , мисля , че трябва да са само 2 типа , 4 за мен е излишно губене на време за тестове и т.н. Тези от СМ са удачен вариянт за мен. Всичко друго лично на мен ми допада , малко е лесен мода , но пък приятен за каране (с СМ гумите).

Това е от мен.

[mladenov]

Тъй като Тончев и Дидо са прави (за което им се извинявам, че им упорствах), видях, че при CM гумите предна лява (на Австралия) още на 2-рата обиколка беше 126 градуса. И заради гумите загубих интерес да карам на тоя мод и реших да си сложа на OSRW 2010 гумите. Да си призная, тия гуми с тоя мод си пасват ИДЕАЛНО. Там има 2 комбинации в 2 различни файла (супер софт и медиум, софт и хард), но пробвах само супер софт и медиум. Сцеплението е невероятно - не е голямо, не е малко, добре се кара с Р настройка. Не съм пробвал с Q, но времето ми с Р за 1 обиколка беше 1:32.3 с грешки - доста реално време според мен. Така дори модът ще се направи малко по-труден за каране. Според мен трябва да се въведат в мода, защото са точните гуми.
ЕДИТ: Дори си мисля, че трябва да се направят следните комбинации - супер софт и софт, софт и медиум, софт и хард, но това да се направи САМО ако се въведе лънчера, защото така хората само с пускането си да могат да теглят самите ъпдейти от сайта, а не да ходят в него, да теглят ъпдейта после да копират, заместват и т.н. Също така да се въведе правилото и за 2-та типа гуми, само ако всички са съгласни и ако може това някак си да се следи от лънчера.

[DeLzArD]

Пробвах 8 вида гуми от 8 различни мода включително и OSRW.Нямаше нито един който да отговори напълно на тези физики дори и фабричните гуми на СМ10.Едните имат свръх завиване с 200 кила гориво и времето на Австралия с може да се достигне 1:24, други пък не може да паднат под 120 градуса и при движение в права линия отново вдигат температура дори и с хард типа(случва се само със СС),други нямат никво ама никво сцепление,по зле от РФТ11 а износването е униикално бързо ,другите пък за 4 обиколки живота им остана на 99% което е абсурдно а общия знаменател за всички тези гуми,които изброих е че въобще не отговарят на телеметричните данни и настройката им се прави на сляпо,както Ферари с пулрод окачването.Единствените гуми които отговарят на точните критерии живот,температура,реално сцепление,пълно съответствие с телеметрията и с настройките , тва са гумите на ФСР 2011 мода.Типовете гуми са 4 СС, С, М и Хард като всеки комплект е изпипан от до.Сцеплението нито е високо нито пък много ниско държанието на болида е много добро и за мен тва са най-точните гуми за този мод. Дори фабричните гуми на СМ10 не отговарят на температурата и износването просто защото не са имали за цел да да ги направят за състезания без презареждане в бокса, а със стратегии.Ето линк към гумите на ФСР: http://search.data.bg/ready/7bcfd8393c0 ... 42520ebb3e
поставят се в GameData\Vehicles\BGF1_2012\2011 Тествайте и изкажете мнение

[Canzone_Dido]

Пробвах 8 вида гуми от 8 различни мода включително и OSRW.Нямаше нито един който да отговори напълно на тези физики дори и фабричните гуми на СМ10.Едните имат свръх завиване с 200 кила гориво и времето на Австралия с може да се достигне 1:24, други пък не може да паднат под 120 градуса и при движение в права линия отново вдигат температура дори и с хард типа(случва се само със СС),други нямат никво ама никво сцепление,по зле от РФТ11 а износването е униикално бързо ,другите пък за 4 обиколки живота им остана на 99% което е абсурдно а общия знаменател за всички тези гуми,които изброих е че въобще не отговарят на телеметричните данни и настройката им се прави на сляпо,както Ферари с пулрод окачването.Единствените гуми които отговарят на точните критерии живот,температура,реално сцепление,пълно съответствие с телеметрията и с настройките , тва са гумите на ФСР 2011 мода.Типовете гуми са 4 СС, С, М и Хард като всеки комплект е изпипан от до.Сцеплението нито е високо нито пък много ниско държанието на болида е много добро и за мен тва са най-точните гуми за този мод. Дори фабричните гуми на СМ10 не отговарят на температурата и износването просто защото не са имали за цел да да ги направят за състезания без презареждане в бокса, а със стратегии.Ето линк към гумите на ФСР: http://search.data.bg/ready/7bcfd8393c0 ... 42520ebb3e
поставят се в GameData\Vehicles\BGF1_2012\2011 Тествайте и изкажете мнение

Това е най-добрият вариант според мен. Вчера тествах състезание с СМ 2010 мода, просто супер смешно ми стана след като карах 30 обиколки със Софт-а на Канада, спрях в бокса, сложих пак Софт и вместо да сваля с 1-2 секунди с новите гуми, бях + на най-добрата ми обиколка до преди това. Докато това в ФСР, всяка една обиколка се отразява на гумите може би след 5-6 обиколки започват да губят от своя ресурс, както и време, но при улекването на болида, това почти не се усеща времево. Да ви кажа, вчера имах чувството, че мога да направя и 70 обиколки без спиране, като до 30-тата обиколка имах 3 квадрат-чета и то с Дефаулт сетъп силно изразен кембър на предните гуми Това бе с СМ 2010.

[speeda5]

Ами няма да е зле да се направи анкета и да се реши.Нека пилотите си решат и ако може това да стане по-бързо, че ми се докара .

[kadrekov]

Ами няма да е зле да се направи анкета и да се реши.Нека пилотите си решат и ако може това да стане по-бързо, че ми се докара .

Невиждам смисъл от анкета поради простата причина че повече от 85% от пилотите не са тествали мада а камоли повече от 1 модел гуми..
Но по принцип съм съгласен с Мравката и Дидо,при условие че на мене ФСР мода ми допадна изключително много

[speeda5]

Ами няма да е зле да се направи анкета и да се реши.Нека пилотите си решат и ако може това да стане по-бързо, че ми се докара .

Невиждам смисъл от анкета поради простата причина че повече от 85% от пилотите не са тествали мада а камоли повече от 1 модел гуми..
Но по принцип съм съгласен с Мравката и Дидо,при условие че на мене ФСР мода ми допадна изключително много

Само да не стане така, че да им скимне да тестват когато вече е късно и да мрънкат...

[ivanstefchev]

Вечерта, когато се прибера ще прегледам какво сте писали за положението с гумите, ще направим една дискусия в чата дали има нужда от анкети или направо да се слагат гумите на ФСР... и те така

[ivanstefchev]

Писти от тракпака, спрямо миналогодишният ще се сменят ли? Ако да - кои? Давайте предложения - до края на месеца, най-късно и в най-лошият случей мода ще бъде готов.

[k.r.]

Моето мнение е за Нюрборгринг,Валенсия,Великобритания и Унгария мисля ,че имат нужда от подмяна с нещо малко по-добро.На Германия имаше един дефект,който като излезеш от пистата и ставаше страшно.Валенсия имаше страхотни бордюри,Унгария има ипо-добри версий,както и Силверстоун.Това е моето предложение

[Dechev]

Моето мнение е за Нюрборгринг,Валенсия,Великобритания и Унгария мисля ,че имат нужда от подмяна с нещо малко по-добро.На Германия имаше един дефект,който като излезеш от пистата и ставаше страшно.Валенсия имаше страхотни бордюри,Унгария има ипо-добри версий,както и Силверстоун.Това е моето предложение

Тази година ГП на Германия е на Хоката. Това , че на някои писти бордюрите са доста коварни , лично за мен прави пистата по-добра - по-предизвикателна е , а не да се катерим по бордюрите все едно ги няма. Пистата която според мен трябва да се смени е Монца - ако има вариант с антикътове на самите бордюри на 1-вите 2 шикана + задължително някакви отметки които не се местят в зоните за спиране - да се минва през тях , а не както през последните 2 сезона , за 1-вите 2-3 лапс и вече бяха отнесени всички.

[k.r.]

Бордюрите са сложени за да се използват ,а не да те прецакват или да бягаме от тях

[Dechev]

Бордюрите са сложени за да се използват ,а не да те прецакват или да бягаме от тях

Че кой е казал , че не се ползват ? Има си начини за преминаване, правилна настройка на колицата и т.н. Ми иска се и компромис , или ще газиш бордюрите или ще си напаснеш сета в друга посока - не може всичко да е перфе. Или викаш всички писти да са като Абу Даби , да караме между линийки???

Като тествах мода с ФСР гумите останах изумен просто. Колата е като залепена , няма да поднесе , да трепне - едно голямо нищо. По едно време си проверявах F-овете да не би да съм пуснал някъв асист. Дай ся на тоя мод , да турнем и едни арни писти , къде на бордюрите има повече грип от този на пистата... какъв е този стремеж да е все по-лесно и по-лесно ... не мога да го разбера това.