Анкета за формата на Квалификацията за сезон 2008
-
niki_strapa
- Intermediate

- Мнения: 303
- Регистриран на: Пон 30 Окт, 2006 12:00 am
- Обратна връзка:
Второто предложение. Бях писал и в друга тема за него. Най лесно изпълнимо и актуално в същото време.
Николай Стръпченков
Собственик, Мениджър, Тест Пилот STRAPA TEAM Racing БгФ1
Собственик, Мениджър, 2-ри Пилот S2 Team БгГП2
Собственик, Мениджър, Тест Пилот STRAPA TEAM Racing БгФ1
Собственик, Мениджър, 2-ри Пилот S2 Team БгГП2
- Hauk
- Организатор

- Мнения: 602
- Регистриран на: Съб 07 Окт, 2006 11:00 pm
- Местоположение: София
- Обратна връзка:
Гласувам си за предложението понеже най точно имитира реалната F1. Държа да отбележа, че формата на Q3 от 2007 в реалната F1 никак не ми харесва. Но все пак ако не сте разбрали досега аз се опитвам винаги да имитираме реалната, без значение дали ми харесва или не
Николай Костадинов
Club F1 Racing
Мениджър
Club F1 Racing
Мениджър
- Zlaty_Vlachkoff
- Beginner

- Мнения: 51
- Регистриран на: Съб 29 Дек, 2007 12:00 am
- Местоположение: София
Предложение - 1 поради същата причина която каза Ники
ClubF1 Racing BgF1
2ри пилот:Злати Влъчков
Управление:Волан - Logitech G25
2ри пилот:Злати Влъчков
Управление:Волан - Logitech G25
- Velev
- Veteran

- Мнения: 1796
- Регистриран на: Пет 09 Фев, 2007 12:00 am
- Име: Александър Велев
- Дебют: Австралия, Мелбърн 2007
- Отбор: Turbo Racing
- Позиция в отбора: Първи пилот
- Победи: 6
- Подиуми: 30
- Пол-позишъни: 5
- Управление: Trust MasterFF380
- Любим отбор/и: BMW Williams
- Любим пилот/и: Juan Pablo Montoya
- Местоположение: Пловдив
Ники нямям нищо против твойто предложение НО при него няма как да се следи дали някой не-мами с сетъпа и с колко гориво кара ! Относно третото го предложих защото при него може РК да следи най-добре дали някой кътва.Мислете преди да гласувате!
Turbo Racing Group
AutoCare G&V service
AutoCare G&V service
- Canzone_Dido
- БгФ1 Шампион за 2007, 2009 и 2010

- Мнения: 2457
- Регистриран на: Нед 17 Апр, 2005 11:00 pm
- Име: Диян Костадинов
- Дебют: Австралия 2005
- Отбор: Eventa Simracing
- Позиция в отбора: Собственик и Първи пилот
- Победи: 51
- Подиуми: 73
- Пол-позишъни: 46
- Сайт: www.eventa-simracing.com
- Управление: Logitech G27
- Любим отбор/и: Eventa Simracing
- Местоположение: Варна
- Обратна връзка:
Ама неможе примерно да има един ощетен друг да не е. Или всички да са равни или няма смисъл от това предложение.
- Velev
- Veteran

- Мнения: 1796
- Регистриран на: Пет 09 Фев, 2007 12:00 am
- Име: Александър Велев
- Дебют: Австралия, Мелбърн 2007
- Отбор: Turbo Racing
- Позиция в отбора: Първи пилот
- Победи: 6
- Подиуми: 30
- Пол-позишъни: 5
- Управление: Trust MasterFF380
- Любим отбор/и: BMW Williams
- Любим пилот/и: Juan Pablo Montoya
- Местоположение: Пловдив
Нещо не те разбрах 
Turbo Racing Group
AutoCare G&V service
AutoCare G&V service
Ами вариант номер 3 е не е лош, щото 12 обиколки имаш право да завъртиш и ако може да си слагаш колкото си искаш гориво ще бъде супер.

Ем даде колкото искаш гориво слагаш!michaelLZ написа:Ами вариант номер 3 е не е лош, щото 12 обиколки имаш право да завъртиш и ако може да си слагаш колкото си искаш гориво ще бъде супер.![]()
![]()
- Velev
- Veteran

- Мнения: 1796
- Регистриран на: Пет 09 Фев, 2007 12:00 am
- Име: Александър Велев
- Дебют: Австралия, Мелбърн 2007
- Отбор: Turbo Racing
- Позиция в отбора: Първи пилот
- Победи: 6
- Подиуми: 30
- Пол-позишъни: 5
- Управление: Trust MasterFF380
- Любим отбор/и: BMW Williams
- Любим пилот/и: Juan Pablo Montoya
- Местоположение: Пловдив
Абе несте ли гледали Ф1 през 2002-ра година ?? Земете си пуснете игреата на сезон 2002 и карайте квалификация с ботовете ще разберете за какво става въпрос ....
Turbo Racing Group
AutoCare G&V service
AutoCare G&V service
Уж тук триабва да се гласува а ниакои ьора си мислиат за велики
-Ако ще се гласува нека да е гласуване.....
Еди колко си отбора еди колко си гласа
Предложение се приема само ако има 95 прцента гласували ане само 5 човека.Това соред мене е гласуване а не като гласува ниакои и изкаже мнение ниакои ьора веднага го нападат
-Ако ще се гласува нека да е гласуване.....
Еди колко си отбора еди колко си гласа
Предложение се приема само ако има 95 прцента гласували ане само 5 човека.Това соред мене е гласуване а не като гласува ниакои и изкаже мнение ниакои ьора веднага го нападат
- Hauk
- Организатор

- Мнения: 602
- Регистриран на: Съб 07 Окт, 2006 11:00 pm
- Местоположение: София
- Обратна връзка:
Ако припомня правилника анкетата е невалидна ако не гласуват определен брой отбори (всеки отбор има право на 1 глас). НО НЯМА ДА ИЗДРЕБНЯВАМЕ!!!!
Когато всеки излиза на пистата в произволно време не може да се следят кътовете.
Коментарите станаха съвсем отвлечени. Нека не спорим помежду си - 2 изречения с коментар защо така сте гласували и толкова.
Когато всеки излиза на пистата в произволно време не може да се следят кътовете.
Коментарите станаха съвсем отвлечени. Нека не спорим помежду си - 2 изречения с коментар защо така сте гласували и толкова.
Николай Костадинов
Club F1 Racing
Мениджър
Club F1 Racing
Мениджър
- Velev
- Veteran

- Мнения: 1796
- Регистриран на: Пет 09 Фев, 2007 12:00 am
- Име: Александър Велев
- Дебют: Австралия, Мелбърн 2007
- Отбор: Turbo Racing
- Позиция в отбора: Първи пилот
- Победи: 6
- Подиуми: 30
- Пол-позишъни: 5
- Управление: Trust MasterFF380
- Любим отбор/и: BMW Williams
- Любим пилот/и: Juan Pablo Montoya
- Местоположение: Пловдив
НИки когато секи излиза в произволно реме на пистата означава че не винаги всички 18 пилота ще са на пистата.Ако обаче квал.3 бъде по твоя начин означава че всички 18 пилота ще са на пистата и обясни ми тогава как ще се следи ???
Turbo Racing Group
AutoCare G&V service
AutoCare G&V service
- Hauk
- Организатор

- Мнения: 602
- Регистриран на: Съб 07 Окт, 2006 11:00 pm
- Местоположение: София
- Обратна връзка:
Цитат:
Разкриха новия формат на квалификацията догодина
Шеф на Ферари поясни промените
Преди няколко месеца от Международната автомобилна федерация (ФИА) обявиха, че ще променят частично квалификацията за място догодина. Както е известно, сега тя се състои от три части по 15 минути, в които пилотите опадат на елимианционен принцип. Количеството бензин е по избор на състезателя. След края на първите и вторите 15 минути отпадат последните шест по време пилоти и според постиженията си те заемат местата от 11-та до 22-ра позиция. Пилотите, които не са се класирали за последната трета част имат право да дозаредят, колите си преди старта със свободно количество бензин. В последната 15-минутна сесия участват най-бързите 10 души. Преди началото на третата част всички пилоти заявяват пред комисарите количеството бензин, с което имат намерение да стартират в състезанието. Те нямат право на допълнително пълнене, освен да дозаредят горивото, което е използвано. Именно тази подробност с дозареждане на изразходваното гориво направиха първите обиколки от последните 15-минути доста скучни. В тях пилотите само обикаляха по пистата и харчеха бензин. Пълната скука не се харесва на феновете и босовете във Формула 1 и от федерацията решиха да направят промени. През септември от ФИА потвърдиха, че през 2008 година вече няма да може изразходваното гориво в третата част да бъде доливано. За сега не е ясна съдбата на бензина от първите две фази. Един от шефовете на Ферари Стефано Доменикали разкри и точните промени, одобрени от Световния автомобилен съвет на ФИА. “Първата част ще е от 20 минути, вместо 15 минути. Втората си остава 15 минути, а финланата трета фаза се променя на 10 минути. Вече няма да може да се долива бензин след края”, коментира Доменикали.
formula1.bg
Ако се навиете за screenshot в края на Q3 и в началото на RACE (където да разберем кой с колко гориво е карал в последната сесия) може да го направим така
Разкриха новия формат на квалификацията догодина
Шеф на Ферари поясни промените
Преди няколко месеца от Международната автомобилна федерация (ФИА) обявиха, че ще променят частично квалификацията за място догодина. Както е известно, сега тя се състои от три части по 15 минути, в които пилотите опадат на елимианционен принцип. Количеството бензин е по избор на състезателя. След края на първите и вторите 15 минути отпадат последните шест по време пилоти и според постиженията си те заемат местата от 11-та до 22-ра позиция. Пилотите, които не са се класирали за последната трета част имат право да дозаредят, колите си преди старта със свободно количество бензин. В последната 15-минутна сесия участват най-бързите 10 души. Преди началото на третата част всички пилоти заявяват пред комисарите количеството бензин, с което имат намерение да стартират в състезанието. Те нямат право на допълнително пълнене, освен да дозаредят горивото, което е използвано. Именно тази подробност с дозареждане на изразходваното гориво направиха първите обиколки от последните 15-минути доста скучни. В тях пилотите само обикаляха по пистата и харчеха бензин. Пълната скука не се харесва на феновете и босовете във Формула 1 и от федерацията решиха да направят промени. През септември от ФИА потвърдиха, че през 2008 година вече няма да може изразходваното гориво в третата част да бъде доливано. За сега не е ясна съдбата на бензина от първите две фази. Един от шефовете на Ферари Стефано Доменикали разкри и точните промени, одобрени от Световния автомобилен съвет на ФИА. “Първата част ще е от 20 минути, вместо 15 минути. Втората си остава 15 минути, а финланата трета фаза се променя на 10 минути. Вече няма да може да се долива бензин след края”, коментира Доменикали.
formula1.bg
Ако се навиете за screenshot в края на Q3 и в началото на RACE (където да разберем кой с колко гориво е карал в последната сесия) може да го направим така
Николай Костадинов
Club F1 Racing
Мениджър
Club F1 Racing
Мениджър
-
Гост
И така според мен ще гледаме 5 интересни минути от последната сесия. Просто всички ще излязат да напраят по 2 бързи обиколки в последния момент и това ще е.

