Промени в правилника за Малайзия

[Kalin]

Като резултат от анкетата за гумите излиза, че сменяме Бриджстоунките с Мишелинки.

Освен това Георги е подготвил пакет от промени в някои точки, които ще ги сложа като линк малко по-късно.

Ако някой желае дадена точка да се промени - нека да пише в тази тема новия текст на точката.

Всички мнения от тази тема + на Георги предложенията + гумите "Мишелин" ще ги събера в един файл и ще ги пуснем за гласуване.

За да влязат в сила промените за Малайзия, трябва да са гласувани най-късно 1 седмица преди старта и да са сложени в секцията "Правила", затова побързайте!

[EMO0oo]

Програма
Свободни тренировки 10:30
Квалификация 11:30
Warm Up 12:30
Състезание 13:30

[Julian Yordanov]

6.2 Mechanical Failures - OFF

[IteraRT_Todor]

Относно Mechanical Failures аз лично не искам да се изключва, защото това си е тръпката от спорта. Тъпо е обаче да нямаш шанс да караш, т.е това, което искам да кажа е да се променят ония настройки за които толкова говорехте, така, че минималният възможен живот на двигатела да започва от почти същите стойности, от максималните такива. Сиреч ако ще да ви гърми двигатела, то наистина и 100% да е било заради вас и настройките, с които сте решили да карате. За спирачките стана ясно, че при тях е въпрос на настройка, а не на случайност. Все пак еднакво е за всички ни.
Мога да кажа само едно:
Рискуваш-печелиш
не рискуваш-не печелиш

[Kalin]

Още малко промени, които ще влязат за Малайзия:
По 6.2 :
Auto Reverse OФФ
Tyre Wear x1

По 9.2:
Бордюрите са оцветени обикновенно в синьо/бяло, зелено/бяло или червено/бяло и НЕ са част от пистата.

Това означава че по тях може да се стъпва максимум с 2 колела! Досега бяха част от пистата и можеше да се кара с цялата кола.

По 15.6:
Сървъра остава активен 5 минути след края на състезанието вместо досегашните 3.

По 17.3:
При повторно предизвикване на масов инцидент, вместо до края на сезона, виновния пилот да е дисквалифициран за 3 старта.

[IteraRT_Todor]

Бордюрите са оцветени обикновенно в синьо/бяло, зелено/бяло или червено/бяло и НЕ са част от пистата.

Това означава че по тях може да се стъпва максимум с 2 колела! Досега бяха част от пистата и можеше да се кара с цялата кола.

Ето в това не съм съгласен. Това си е правило точно взаимствано от ФИА Ф1 и не виждам основания за неговото отменяне

[Canzone_Dido]

Откъде пък ви дойде това на ума бордюрите да не бъдат част от пистата, това е пълна простотия.То края на състезанието ще има супер много DQ и работата на РК ще се увеличи. Другото нещо което искам да кажа е че Механикал Файлър трябва да бъде Офф, за да увеличи интереса в едно състезание и по-лесно да се правят настройките.Сяяя някои хора като Киро или Тодор ще ми кажат че лесно се правят сетъпи ама около 75% от хората тука не чаткат настройките както трябва

[viper4o]

Откъде пък ви дойде това на ума бордюрите да не бъдат част от пистата, това е пълна простотия.То края на състезанието ще има супер много DQ и работата на РК ще се увеличи. Другото нещо което искам да кажа е че Механикал Файлър трябва да бъде Офф, за да увеличи интереса в едно състезание и по-лесно да се правят настройките.Сяяя някои хора като Киро или Тодор ще ми кажат че лесно се правят сетъпи ама около 75% от хората тука не чаткат настройките както трябва

но пък от друга страна тръпката на състезанията се губи но не съмнено ще олесни много нещата без машинни повреди

[Julian Yordanov]

Още малко промени, които ще влязат за Малайзия:
По 6.2 :
Auto Reverse OФФ
Tyre Wear x1

По 9.2:
Бордюрите са оцветени обикновенно в синьо/бяло, зелено/бяло или червено/бяло и НЕ са част от пистата.

Това означава че по тях може да се стъпва максимум с 2 колела! Досега бяха част от пистата и можеше да се кара с цялата кола.

По 15.6:
Сървъра остава активен 5 минути след края на състезанието вместо досегашните 3.

По 17.3:
При повторно предизвикване на масов инцидент, вместо до края на сезона, виновния пилот да е дисквалифициран за 3 старта.

Пълна глупост! Това за бордюрите е върха! Трябва да сме луди за да се съгласим с такава промяна. Същото важи за промяната по 17.3. Дисквалификацията до края на сезона си е напълно оправдана.

Имам и едно предложение. В случай, че на някой пилот бъде наложено наказание от например 3 старта за каквото и да е, то при необходимост наказанието му да бъде в сила и за следващия сезон. Например налагат ти наказание след предпоследния старт, което означава да не караш в последния старт за сезона и в първите два от новия.

[EMO0oo]

Бордюрите са оцветени обикновено в синьо/бяло, зелено/бяло или червено/бяло и са част от пистата.

Ще споря с всички по този въпрос!

За Mechanical Failures съм за. Но тогава предлагам трошенето да се повиши от 30% на 40%!

В случай, че на някой пилот бъде наложено наказание от например 3 старта за каквото и да е, то при необходимост наказанието му да бъде в сила и за следващия сезон. Например налагат ти наказание след предпоследния старт, което означава да не караш в последния старт за сезона и в първите два от новия.

За !
[/b]

[Kalin]

Извинявайте, пропуснал съм да напиша, че това горе са предложенията, направени от Георги.

А ето го моето мнение:
С повечето неща съм съгласен но:
1. Механичните повреди е по-хубаво да останат - смятам че с Киро достатъчно добре разяснихме кое как става по двигателя и по спирачките. Ако все още някой смята, че двигателя на Макларън не е достатъчно издръжлив - може да го сменим с Ферари например или с най-издръжливия от дригателите в РХ2005. Ще проверя кой е и ще пиша по-късно.

2. Мисля че по бордюрите би трябвало да се стъпва без проблем. Само ако с цялата кола си извън пистата, тогава да се счита за кът. Който може да си настрои колата така че да не се пързаля по бордюрите - нека си печели време от това:)

3. Това за прехвърлянето на наказанието в следващия сезон е хубава идея.

4. Относно т.17.3 нямам претенции - нека наказанието да е по-малко. По-хубаво повече пилоти да карат на стартовете.

[F1-Master]

Гласувам за последното предложение на Калин с две ръце! Не мисля че са нужни промени, както за Mechanical Failures ON, нито за гряниците на пистата!

Що се отнася за издържливостта на двигателя и на спирачките смятам, че така са си добре!

[Georgi_Delichev]

Калине, ще те помоля да ме цитираш точно следващия път!
Ето моите предложения всъщност:

По 6.2 :
Опозит лок - ОФФ
Auto Reverse OФФ
Tyre Wear x1 - аз предложих или нормално или х2. Това по 1 незнам какво е!
По 9.2:
Бордюрите са оцветени обикновенно в синьо/бяло, зелено/бяло или червено/бяло и НЕ са част от пистата.

Това означава че по тях може да се стъпва максимум с 2 колела! Досега бяха част от пистата и можеше да се кара с цялата кола. - Предложението ми отново не е разбрано! Предлагам ако колата е с 2 колела извън бордюра и съответно пистата, а другите 2 са на бодюра това ДА Е кът! Ако обаче бордюра е достатъчно широк, че болида да може да стъпи и с 4-те гуми това да НЕ Е кът!
По 15.6:
Сървъра остава активен 5 минути след края на състезанието вместо досегашните 3.

По 17.3:
При повторно предизвикване на масов инцидент, вместо до края на сезона, виновния пилот да е дисквалифициран за 3 старта. - Ако и след тези 3 старта пилота направи подобно нарушение тогава е ясно, че той няма място в тази лига!

[Radkonen]

Сега тук нали става въпрос за предложения за промени в правилата.
А самото гласуване и коментари ще са по-късно доколкото разбирам.
Искам да напиша няколко неща за Mechanical Failures.
Много ми е интересно да наблюдавам температури на маслото,двигателя и спирачките/особено след последните съвети от Калин, Киро и всички които са по-напред в настройките/,напоследък гледам с интерес и всички сложни графики и данни от телеметрията.Да това е супер за един фен на формула 1 .По този начин човек се чувства едва ли не истински пилот. Обаче.......
Ние нали не сме на заплата във Ф1 и това е шампионат който не би трябвало да ни обсебва и т.н. Искам да кажа ,че аз лично имам и други задължения и нямам физическата възможност да отделям цялото си свободно време за тоз симулатор.
Получава се така че тренирам по час на ден, обаче за една седмица няма как да съм подготвен на 100% за всички "изненади" които е подготвила играта за мен.
Примерно подготвил съм се за квалификацията-така обаче си мисля аз.
Отивам на квалификация и се оказва че най-бързите са със секунда ,че и повече по-бързи от моето най-добро време което съм го гонил цяла седмица.Казваш си е това е една обиколка само, ще ги смачкам на рейса с тактика Няма нещо подобно "Горски".
В рейса са още по-бързи от теб.
Сигурен съм ,че обиколки на Бахреин от сорта на 1:26:ххх не се постигат с участие в лигата от няколко старта, обаче нямам време да пробвам преди официалния старт два или трипъти дистанцията на пистата за да видя дали ще ми издържи колата.
Достатъчно ми е тез три или четри часа който прекарвам закован на стола пред компютъра в неделя.
Така както върви ще имаме различни правила за всеки следващ старт.
И по средата на сезона може да се окаже че ще се състезават значително по-малък брой пилоти.
Моят апел към всички е: споделяйте своя опит за настройките както правят Киро и Калин.Всеки си има свой собствен стил на каране никой няма да направи по-добро време от вас със вашата настройка.
Нали искаме да има повече конкуренция.
А от друга страна мисля че настройката в тази игра е най-големият cheat

ето нещо и за Малайзия- сега не съм го тествал дали е така но по-рано на сезон 2002 когато се пуснах на рейс при самия старт, стартирам си аз и минавам на всички ботове от дясната страна влизам в първия завой и директно играта ме наказва с драйв енд тру-настъпил съм линията на питлейна.
После рестартирам - пак така -
При старта тр да се минава точно по идеалната крива в ляво.
Довечера ще пробвам дали това си е останало по тоз начин

Мерси за вниманието и отделеното време.

[Kalin]

Георги, цитирал съм ти предложенията, които останаха във ревизирания вариант след като говорихме с теб по телефона!

1. Опозит лок-а ОСТАВА! по въпроса с асистансите сме се разбрали одавна. Ауто реверса е останало по погрешка и затова го изключваме, както трява да бъде.

2. Гуми х1 е еквивалентно на нормално.

3. Предложението за бордюра го писах съвсем точно как би изглеждал текста. Така както ти си го написал в момента то противоречи на друга точка от правилника и отпада автоматично!

т.17.3: Компромис: повторно нарушение = 3 старта. Трето нарушение в рамките на сезона - до края на сезона.

Още един път приканвам всички да четат внимателно правилата и да напишат предложенията си. Тези неща си ги говорим още от декември месец и както казва Радо, няма никакъв смисъл преди всеки старт да се променя правилника. Затва пишете сега да уточним всичко накуп!
Аз също нямам време да се занимавам само с БГФ1 и от тук нататък няма да обръщам никакво внимание на всеки който в последния момент се е сетил нещо, което сме го обсъждали вече, а той 3 месеца преди това е спал и не знае за какво става въпрос! Това важи не само за правилата, но и за мода, както и за влизането в самите сървъри!