И въпросът по-скоро е за истинскта формула 1, а не за нас. Искам да кажа, че ние явно по-добре знаем какво правим от истинските управляващи формула 1. Нелепо е, но е факт. Скромната ни лига, в която по всеобщи мнения, се дават изключително нереални времена за обиколка (които според мен пък съвсем не са нереални, ако ме разбирате..), в която стават множество скандални състезания, изглежда, че е по-нормална от истинската формула 1, която ние се стремим само да оприличим.. А трябва ли?! Вече.. Сами виждате - от 2001г насам се започна едно рязане на болиди и двигатели, едно уеднаквяване на шасита, едни забрани почнаха да валят.. Напук на това, обаче, болидите ставаха по-бързи и по-бързи. Двигателите, скоростните кутии и доста компоненти още, скоро ще трябва да издържат не по 2 или колкото са (дори им изгубих броя!!) weekend-а, гумите вече са почти като на серийните автомобили, но времената падат ли падат, пусто да опустее. Погледнете само един болид от 2000г. и един болид от 2008. Кой повече прилича на болид?! Вярно, дизайнерите винаги се стараят, хора като Нюи непрекъснато създават шедьоври, но представете си какво щеше да има като модели, само ако не се бе наложило предните крила да са на 10см от земята. Ако задното крило не бе наказано да е с тези мизерни размери от догодина!!
Новата идиотщина - еднакви двигатели!! Изобщо заслужава ли коментар?! Как Хонда няма да се оттеглят?! Не без сериозно участие в полза на отказването им, според мен, е и посоката, в която е поела формула 1 именно откакто те се завърнаха. Заради тъпите капризи на адвоката-сексманиак болидите на нищо не приличат, шампионатите ей така, извенъж, взеха да се решават в последното състезание 2 поредни години, и то все след някакви мистериозни случки. Я ще изключи Хамилтън двигателя си - без да разбере момчето, нали е дебютант, я глок 'няма да знае', че от мижавото му каране зависи при кого ще отиде световната титла...
Всичко това се прави, уж за снижаване разходите на тимовете, но странно защо - Тойота под 400млн. долара не са инвестирали от 2001г насам. А победа нямаат. Пак - защо ли?! Ред Бул - единствената фирма в историята на формула 1, която хем не е имала нищо общо с болидите, хем изведнъж се оказа собственик на 2 отбора.. И то в топ 10 (!!) Ферари - доскоро непробиваемият двигател, неподвластната на повреда машина, започна да се чупи през състезание, а тъкмо обратното - Макларън, които допреди 2 години узпяваха да докарат до финал един болид на 3 състезания, и то случайно (макар да са ми фаворити) изведнъж, като дойде британския пилот при тях, спряха да се съобразяват със законите на физиката => спряха и да се повреждат. Освен когато Хейки не беше пред Луис.. Рон Денис се фука с нов моторхоум на всяко състезание, но парите трябва да се пестят..
Еднакви двигатели - за чий Х, има ли някой от вас идея? щото на мен лично нещата много започват дами изглеждат като в световната политика - случайно издирижирани победители и случайно неядосващи се победени... А къде остава спорта, надпреварата, спортната злоба, ако щеш.. Защо да се карам с Кими и Маса, след като знам, че догодина Фелипе ще сбърка "случайно" в половината състезания и ще загуби важни точки, а на Райконен ще започнат да му се чупят ауспусите и да не му се загряват достатъчно гумите. Нищо, че ферари са с Bridgestone вече 10 години.. Е, да, Фелипе направи всичко необходимо в последното състезание, ама на! Късмета не бе на негова страна - Глок, в невинната си, случайна неориентираност, взе, че ме пропусна, и катопипнат от съдбата, станах 5-ти - шампионско каране направих :-)
Личното ми мнение е, че да се съобразяваме с промените в истинската формула 1 би било фатално за нас. И това е само малко от онова, което може да се изпише по темата..
