БгФ1 - Български Формула 1 Шампионат :: Форуми

Преди няколко минути Павел Дечев ми каза, че съм пропуснал да обявя нещо много важно. Двигателят спрямо физките на CM10 е променен. По-точно, направена е една корекция и тя е в неговия живот, който е удвоен, спрямо оригиналните физики.

Защо е направена тази корекция? Оригиналният живот на двигателя беше средно около 30-40 минути - около два пъти по-малко спрямо двигателят от миналогодишният мод. Та, в този ред на мисли реших, че една застраховка спрямо таблицата с резултати в играта да гъмжи от хора с изгърмели двигатели не е никак лоша идея...

Тъй като Павел Дечев обяви видно недоволство от направената промяна, отварям тази тема за дискусия - ЗА или ПРОТИВ направената корекция. След ГП на Австралия по всяка вероятност ще има първа кръпка на мода и ако повече от 50% от пилотите в лигата са недоволни от направената промяна, то ще взема техният глас под внимание.

Аз не смятам, че има нужда от промяна.Нека си остане така-с по-дълъг живот, защото нямам време преди всяко състезание да правя тест Р за да видя дали ще издържи нещо, което не съм правил в БГФ1, а да отпаднеш заради двигател е доста неприятно...

Аз лично смятам, че това е ненужно, но съм ЗА оставянето на промяната, защото ако двигателят е като на оригиналния мод, то на първите 4-5 старта съм убеден, че поне 60 % от пилотите ще го изгърмят, което ще направи състезанията доста скучни

Аз съм За да си остане с удължения живот.Нямам намерение да карам костенурка на 1 бууст цяло Р и да го карам 2 часа.Вие миналия сезон са спукахте да ги гърмите тес двигатели дет бяха с мазния живот,камоли с тос дет е 3 пъти по ненадежден да искате да карате.Тва са пълни глупости,незнайте кво искате....

Бърза реакция от страна на Ванката - похвално.
Малка поправка - двигателя бе зададен на 3 500 секунди , ако се не лъжа , което е 58 минути. С новата настройка е 2ч и 15 мин + , т.е на макс бууст отива на гонка и половина , което според мен е прекалено презастраховане. Новия двигател не сам го тествал , стария при мен издържаше около 45-50% от дистанцията при максимален бууст - на 7-ма достигах около 17 500-600 оборота. При каране на бууст 1 + 13-15 лапс на максимален бууст , нямах проблеми с двигателя (това е за Мелбърн), като дори имах още ресурс в двигателя.
Защо съм против промяната. Никой не му харесва да отпадне поради технически проблем , разбираемо е. Но това както може да е минус , така може и да е плюс . Ако си успял да изразходваш правилно ресурса на двигателя си , а опонента ти не и в даден момент си го форсирал един вид , да гръмне двигателя си.
Мода позволява да се кара много близко зад друг болид понеже слипа е малък , но същият този малък слип затруднява изпреварванията - няма го онова "издърпване" от предния болид на правата както сме свикнали на предишни модове - значително по-слабо изразено е. Когато карат един зад друг 2-ма пилоти с изравнени възможности , дори задния да е с малко по-бърз , изпреварването е адски трудно , чакаш за грешка на пилота пред теб - това сам го тествал и вероятността да гледаме една процесия (влакче) по време на гонката е налице. В такъв момент бууста се превръща в изключително ценно оръжие , както за атака , така и за защита. В зависимост от пистата , разликата в топ скоростта на края на правата между 1 и 6 бууст е 8-12 км/ч. При използване на темпоралити бууст бутона , ефекта е равен на КЕРС/ДРС. Всеки решава кога и защо да го използва бууста си... примерно 1-вите 2-3 лапс за да се откъсне леко и после да си следва темпото, или за да изпревари , или за да парира атака , или когато влезне в бокса за нови гуми и после 3-4 лапс да максимизира свежите си гуми с цел да прескочи в бокса болиди пред него , или да си пази ресурса на двигателя за финалните решаващи обиколки - вариантите за тактика са много и прави гонката в пъти по - разчупена и интересна. С изравнен макс бууст всичко това се губи....
Вярвам , че по-голямата част от пилотите за новия сезон използват HUD-ове за следене на ресурса на двигател , спирачки , гуми и т.н , така , че в реално време по-време на гонката не е никакъв проблем да следиш за разхода на двигателя си. В гугъл пишете HUD RFactor и избирате няколко варианта - инсталацията им е елементарна , а точността им (специално за ресурса на двигателя) е 99%.

като чета на Павката поста,разбирам ,че тази година буст по време на Р ще е отключен за промяна което е добре и наистина ще е интересно,а иначе утре пробвам мода,иначе похвално за Ванката,така с иконата е идеално за мода

Гласувам да си остане с дълъг живот.

Ае Павка, тука почти всички караме за битките и кефа, а какъв ще ти е кефа ако гръмнеш двигателя, дори да си го пазил цяло Р - само и само защото си нямал време да тестваш с колко бууст ще издържи. Със спирачките е същата работа ... да не говорим, че който ги пази - обикновено ги гърми и работата е доста бъгава, ако питаш мене, така че тва е добра застраховка според мен също.

За удължен живот на двигателите!Бих се замислил ако имах сносна програма за следеното му но последния път с худ-а ми показваше 11% изразходвани от двигателя а тои си гръмна като пич:)

На мен пък един път rFDynHud на 0 % ми беше двигателят, пък така си карах 10 обиколки и то точно на F1 2010 Codemasters мода

Против съм удължаването на двигателя. Губи се тръпката да караш на 1 радиатор и 6 бууст. Дайте направо да махнем Mechanical Failure и да си караме като пичове. Друго си е като примерно на писти като монца да знаеш, че не ти точи двигателя и поемаш риск като го намаляш на 1-2 друго си е на Монако да туриш 5-6 кутии и да трепериш дали ще издържиш, а така знаеш, че ще завършиш при всички положения. Ще е по-интересно да може по време на състезание да си играеш с бууст един вид тактика. Ако запазиш по-дълго двигателя накрая може да използваш повече бууст с цел наваксване спрямо другите. Ако искате нещо по средата да се промени така, че да държи около час и 30 двигателя на макс като е или час и 10 минути. Какво мислите ?

Много влизате в филма ... никой не дава 5 пари за двигателя ...

Аз давам. Нали се стремим да бъде реално всичко доколкото е възможно всичко, но според мен тези стойности са много завишени, като не давате 5 пари, дайте без гориво, без износване на гуми и да ходим да се гоним. Гласувам Против.

Дай като ше е реално да караме от задължителна вътрешна камера или пък да караме с КЕРС и ДРС. Не всички "реалности" са добри за нашата лига и тази според мен е една от тях...

Е Митак така караме от 2004-та и е нямало проблеми, който няма време да кара слага макс радиатор и така, направо да караме с Fixed Setups за тези които немогат да карат. Аз лично немога да се съглася, но каквото вие решите.