БгФ1 - Български Формула 1 Шампионат :: Форуми

Контестация№2.

Минута от повторението:16:56

Основание:6.2. Пилота причинил сблъсъка се наказва с добавяне на 1 минута към състезателното му време в текущия старт след състезанието за всеки инцидент (в които той е виновен), а при три такива се дисквалифицира от даденото състезание.


Моля за бързо и безпристрастно гласуване в рамките на 96 часа.

Гласувам против. Може да благодариш на Адриян Петков който ме избута в тревата на предишния завой, а после се поднесе точно пред мен в опита си да затвори вътрешната линия, при което нямаше вече как да го избегна - колата ми се качи върху задното му колело и нямах контрол върху посоката на движение след това.

Взимам отношение веднага,за избутване и дума не може да става,а на спиране ми тръгна задницата и трябваше да си овладея колата,не съм имал нищо против някой,за да затварям завоя при положение ,че не мога да спра,а ти ( Христо) си излезе в тревата и то не малко и можеше поне да се опиташ да намалиш,ти прекоси завоя и се заби в Кичуков,може и да имам някаква вина,но не е умишлено .

Гласувам ЗА наказание. В случея Ичов предприема (необмислена) атака на завой в който се спира и завива едновременно, това води до неговото влизане в тревата и от там счупва крилото на Шарка. За избутване в тревата от страна на Адриан, според мен и дума неможе да става, тъй като дори предните гуми на Ичов не са до задните на Петков. В конкретния завой се вижда ясно, че Адриан е с различни крила/лоши гуми и няма как да заема завоя със скороста на Христо. Задния е длъжен да се съобрази с по предния пилот както го прави Пецата на 16:53.

ПП 2мата участници в инцидента нямат право на глас.

Не знам какво гледате, но пуснете си от моята камера преди да коментирате.
Първо, в дългия десен завой, се насочих към най-външната линия която по принцип не се ползва, но Петков реши да отвори своята линия докрай.

След като излетях в тревата веднага започнах да намалявам скороста, но това разбира се не можа да стане толкова оптимално колкото върху асфалта. За да не се завърти колата тотално и да предизвика меле, я насочих постепенно към пистата която си беше чиста пред мен тъй като Петков отиде вдясно, като същевременно отбивах колкото може повече скорост, целейки да застана зад Петков на влизане в завоя.

Въобще не съм предприемал атака за изпреварване в този момент, и ако Петков не се беше поднесъл обратно наляво и намалил толкова рязко, препречвайки ми посоката на движение и създавайки голяма разлика в скороста, нищо нямаше да се случи. От там нататък просто бях пътник и нямаше какво повече да направя, особено след като предницата ми се качи върху задната гума на Петков.

Да не говорим отделно че наказанието което се изисква в случая е безумно, сякаш съм се засилил право в Кичуков за да го ударя. Вината е разпределена в случая, няма умисъл, дори няма атака за изпреварване, а Кичуков просто се оказа в лоша позиция и беше ударен.

А относно кой има право на глас, единствения който няма е този който е подал контестацията. Може да провериш в правилата.

За мен това е състезателен инцидент и мисля,че не подлежи за наказание

След проучване разбирам, че в гласуването имат право да участват единствено пилоти. Изказвам само мнение, което не ангажира по никакъв начин вота.

В описаната ситуация Ичов излиза в тревата, но скоростта му на движение не позволява да спре и да изчака преминаването на болидите в близост, които се движат по пистата. Ако останеше извън пистата сцеплението е много ниско в режим на спиране и вероятността да удари завиващите болиди е голяма и той правилно (според мен) се връща на трасето, като с това връщане той не попречва на никой (нито удря някой, нито пък пилот е принуден да промени рязко посоката на движение. Напред обаче Адриан Петков губи контрол при влизане в завоя и болида му се завърта частично. Следва контакт между болида на Адриан и този на Ичов, като и двете коли "изправят" завоя. Отзад връхлита Кичуков, като кой точно щеше да удари не е важно, защото и двата предни болида губят контрол в началото на завоя. В случая попадаме в изключенията на т. 6.1 " При всеки сблъсък отзад виновен е задният пилот, освен ако не е развят син флаг, пилотът на по-предна позиция е загубил контрол или пилотът на по-предна позиция има повреда в болида си, която не му позволява да се движи с нормалното си състезателно темпо. Загуба на контрол означава завъртане, полу-завъртане или колата да е включена в сблъсък с друга кола или стена."
Мисля, че е редно ситуацията да се отнесе към състезателните инциденти

Прегледах ситуацията и съм съгласен че това си е състезателен инцидент

Гласувам против контестацията.Подкрепям напълно мнението на Николай по-горе.Състезателен инцидент.

Race incident.

1 глас - ЗА
5 гласа - ПРОТИВ

В конкретната ситуация Христо Ичов не подлежи на наказание.