БгФ1 - Български Формула 1 Шампионат :: Форуми

Повторение от квалификацията и състезанието можете да намерите тук - http://www.bcl-bg.com/bgf1/index.php?op ... &Itemid=31

Страхотно състезание се получи
Направих добър старт и спечелих няколко позиции. Постепенно започнах да изоставам и загубих спечелените позиции. В края на състезанието направих няколко много глупави грешки , загубих 6-тото и 7-мото място .Яко се вбесих и си виках как можах да загубя позициите така просташки. Останах 8-ми зад Николов на около 7-8 секунди 8 обиколки преди финала. Мислех си че имам шанс и не се отказвах. Но гумите взеха да се износват много и направих още една грешка която си помислих че вече е фатална и нямам шанс за 7-мо място. Изостанах на 15-16 секунди. И в последната обиколка видях че Николов намали рязко темпото и си помислих че се е завъртял. Погледнах го и видях че му свършва бензина. Тогава си казах че още не е свършило и отново натисках с пълна сила колата . Вече виждах Николов ясно пред себе си и как ускоряваше на правата и как 7-мото място ми се изплъзва за косъм. Случи се това -> http://www.youtube.com/watch?v=alhZ1RAPt-I
След финала неможех да повярвам че спечелих първите 2 точки и ги спечелих по невероятен начин и все пак успях да си върна 7-мото място което щях да изпусна като пълен глупак . Честито на Дидо за страхотната победа и на всички завършили

И аз съм много доволен от състезанието.В начало стартирах много добре но нелепи грешки в следващите завои ми костваха загуба на пизиции.След 2 обиколки влязох в ритъм и започнахме с дидо една наистина мн добра битка.Няколко пъти си разменихме позициите но аз сгреших в С2 и загубих 1 пизиция.Върнах си я и започнах атакувам Д.Николов за 6та позиция.Няколко обиколки по късно той велзе в бокса и аз имах чиста писта пред мен и натисках здраво.Бях със стратегия с 3 стопа тъй като гумите вряха и кипяха.след успешния първи стоп испреварих Влъчков и се паркирах пети.Вторият стоп също беше успешен но за третия не мога да кажа същото.Тъй като горивото се харчеше мн по бързо от колкото трябва не бях изчислил колко литра в почвече да сипя за да завърша.оставаха 12 обиколки и сложих гориво за 14.След 8 обиколки имах много малко гориво(не ми достигаше за още една обиколка) и мислех да влизам отново в бокса но като погледнах GPS диаграмата за разположението на колите по пистата тогава осъзнах че Дидо Костадинов ще ми спаси състезанието тъй като беше на 2 завоя растояние зад мен.Отпуснах гаста и изчаках да ме настигне и затвори с обиколка.По този начин си спестих 1 обиколка (за която нямах гориво) а и аванса ми пред злати беше голям и не се притеснявах.Благодарение на Дидо завърших 5ти

Истанбул Парк по традиция се оказа удобно трасе за мен. След стабилна подготовка бях подготвен за екшън след акто отсъствах 4 седмици от надпреварите.
Квалификацията претече сравнително добре, като се наредих на 3та позиция с добри изходни позиции, имайки предвид силните стартове които показвам тази година.
Отново реагирах може би най-бързо със светлините и бях готов да атакувам първата позиция, но Диан Костадинов се забави страшно много точно пред мен и трябваше да завия доста остро надясно, за да го избегна. В резултат влязох в треввата, но успях да се справя с колата и се върнах на пистата на 4та позиция, губейки позиция от Сашо Велев.
Два завоя по-късно Диян Костадинов удари Димитър кабакчиев и изостана назад в колоната което ме отведе на 3тата позиция, зад Велев и Кабакчиев, които спореха за лидерството. След 2-3 обиколки успях да се залепя зад кабака и оформихме ''Влакчето на Велев'' като зад мен близо бе Пашов. Малко по-късно последва контакт м/у Велев и Кабакчиев, което бе идеалния развой на състезанието изстрелвайки ме на първа позиция с празна писта пред мен.
Възползвайки се успях да направа много силни първи 2 сесии без нито една грешка с амплитуда м/у най-бързата и най-слабата ми обиколка не повече от половин секунда.
И така след 24-25 обиколки водех а зад мен Диан Костадинов на около 6 секунди изоставане което постепенно увеличавах малко по-малко. 3ти бе Кабака на 12 сек пасив.
Влязох в бокса и сложих с 3 обиколки повече гориво, заради супер дразнещия бъг с горивото, което се харчи в различни количества повреме на надпреварата.
За съжаление още в първите обиколки останах много неприятно изненадан - гумите сякаш бяха от друг слой, колата просто се държеше по коренно различен начин, особено на левия завой след дългата права, където успях да се завъртя 3 пъти. Просто нямах логично обяснение на държането на колата ми в този участък от пистата, отпускайки газта колата веднага поднасяше наляво. Малко по-късно дойде и най-срамният ми момент Точно на най-дългата права вместо копчето за гледане назад, някакси успях да уцеля това за неутрална предавка (никога не ми се беше случвало) Незнаейки какво се случва в първия момент инстинктивно смених една предавка нагоре, което доведе до уникално завъртане и целуване на стената отсреща. Като по-чудо колата бе леко одраскана а двигателят някакси не гръмна.
В последният бокс удара бе отчетен и механиците ме държаха цели 14 секунди, което вече ме отказа от борбата с Кабака за 2рото място.
Все пак съм доволен, че най-бързата обикокла в състезанието е на моята сметка - 1:25.5ХХ.
Следва Великобритания а там се очаква Илката и Марто да са налиния. За съжаление може би пак няма да мога да карам, поради супер гадния график, който ме вади от почти всички състезания докрая, като гледам календара и датите.
Все пак и сам война е сам - доказваме го за пореден път ние в Турбо Рейсинг.
Лошото е, че след невъзможността на Борислав Пенчев, Петър Кичуков и моето отсъствие явно ще тряябва да се търси поне един човек, който да запълва дупките. Кой ще е той обаче не ми е ясно ...

И не на последно място - Дияне мисля, че незаслужаваме това което направи днес с нас. Да искаш да стартираш последен бе супер грубо от твоя страна и отстрани изглеждаше все едно ние сме някакви си мухици спрямо твоя талант - ако не ти е интересно има и други лиги - ФСР примерно където не са ''мушици'' като нас а направо цели Оси. Защо не се пробваш там, или може би нещо те спира? Аз лично съм много убиден от това което искаше да направиш днес. Добре, че Стефчев не разбра какво става и те остави да стартираш от където се бе класирал.

1-ва една точица за мен До последно не се знаеше дали ще карам . Нямах повече от 30 обиколки на тази писта , но и не само зареди това . Не ми се караше 100 % просто това е убийствено .

Стартирах 9-ти направих що годе добър старт , започнах битка със Злати Влъчков , но още преди да сме стигнали 3-ти завой не ме видя ли какво стана ме изхварли от пистата ( състезателен инцидент според мен , не се сърдя ) така изостанах до последна позиция .
С всяка обиколка колата започна да се държи все по- добре и най- добре . Водих битка с доста пилоти . Аз също бях избрал стратегия с 3 стопа . След последния стоп направих обиколка 1;27;0 , която ми беше по-добра с повече от 1 секунда от тази на квалификацията която дадах 1;28;3 . Не съм доволен единствено от колата , която харчи много, направо тъй ма бърка в джоба не е истина . Така Спиров ме мина на метри от финала . Все пак съм доволен , че завърших и взех 1 точка . Първо завършено състезание за мен .

Сега смятам няколко месеца да не се появявам в БГФ1 . Просто тея 100 % ми бъркат в г... . Смятам , че ако го промените на 75 % и сложите ТК на LOW ще бъде доста по лесно на повечето пилоти и няма да сте 13 човека на решетката .

Честито на Дидо за поредната му победа . Давайте му още от сега титлата да миряса малко иначе не виждам кой ще го бие .

DULICHKI написа:Добре, че Стефчев не разбра какво става и те остави да стартираш от където се бе класирал.

Всъщност Стефчев разбра какво става. След като Дидо ревлезе, сървъра го нареди на последно място и се наложи да го нареждам ръчно на грида, което пък "възбуди" леки съмнения, дали сетъпа му не е отключен.
Има си лог и това тепървя ще бъде ''разледвано''.

Иначе по темата, от моя гледна точка като на зрител се получи супер състезание.
Кабака започва да влиза в храчка а на Силвърстоун ще има нов съотборник.

Успех на Яската и му желая скоро отново да го виждаме по пистата.

ПС: Днес по-късно ще бъде пуснат тестовия тракпак.

Квалификацията премина добре, не си давах много зор, знаех, че времената ми са по-добри и лесно ще поставя пореден пол през този сезон. Можех доста по-добро време да поставя, но и това ме задоволяваше.

Самото състезание, знаех, че стартовете не ми са най-добрия атрибут и очаквах, атака от пилотите зад мене Дулички и Велев, които знам, че стартират много добре. Трябва да се потрудя малко да се науча да правя стартове и да пробвам различни техники на стартиране, за да не бъда застрашен всяко състезание. Както и предполагах, Кабака ме мина, спрях малко по-рано за 1-ви завой, спрямо неговото късно спиране, с цел да изляза с по-висока скорост по завой 1 и да го атакувам на изкачването към 3-ти завой. В този момент след ускорението след завой 1, Митака поднася, след като му оставам доста място поне половината трасе и ми чуква предницата, след което ме изхвърли от пистата и ми се изкриви окачването на предната дясна гума. За мене това си е състезателен инцидент и няма смисъл да подлежи на наказание, на който и да е от двамата. Първите няколко обиколки се движех по средата да на колоната, но колата ми кривеше наляво и при спиранията сериозно поднасяше. Трябваха ми няколко обиколки докато влезна в час и да свикна с болида, дори някои от по-слабите пилоти се възползваха и ме изпреварваха. Почнах да налагам що годе добро темпо и да изпреварвам един по един пилотите пред мен. Със Станислав Стоянов направихме добра гонка с хубави изпреварвания, след което аз останах печелившия и се предвижих с позиция напред. Малко по-рано на предпоследния завой Кабачиев се бе завъртял и едвам едвам успях да го изпреваря от външната страна докато ускоряваше. След няколко обиколки, вече пистата около мене се поизчисти и се движех на 2-ра позиция зад Димитър Дулички. Разликата първите 20-30 обиколки варираше от 5 до 7 секунди и се опитвах някакси да успея да ги стопя, но неуспявах. И в него момент осъзнах, че той и Кабакчиев са с 4 стопа и това улесни задачата ми. Аз бях с 3 стопа Софт гуми, които се държаха доста добре, само губих малко повече скорост в левите завои, защото бях отнел от скоростта, за сметка на това да спестя някой друг милиметър от гумата. Последните няколко обиколки се опитах да подобря постижението на Дулички за най-бурза обиколка, но все времето ми спираше на 20-30 хилядни от неговото и все неуспявах.

Радвам се, че успях да победя и да взема 3-та поредна победа, всичко започва да си идва на мястото и отново като през 2007-ма година да съм без конкуренция на пистата. Целта ми е да направя 5 поредни победи и да счупя рекорда на Жечо Маринов от 2005-та година от 4 победи. Все пак това е в кръга на статистиките, няма какво повече да желая да постигам. Благодаря на тези, които ми честитиха, ще се видим на Силвъра, дано там се получи по-интересно състезание от това вчера.

ПС: Ванка, това нареждане от твоя страна, на първо място след като излезнах, по правилник доколкото знам трябва да стартирам последен, независимо какви са причините. Винаги, някой ако излезе по време на Уормъп стартира последен, много добри спомени имам за такива моменти. Не съм излизал умишлено, дадох алт и таб да се разберем нещо със съотборника в Скайп, след което ми даде Донт Сенд. Втори път се опитах да вляза и пак ми даде Донт Сенд при зареждането на колите в сървъра. Сетъпа си ми беше заключен, играта помни всичко.

С 3 стопа бяхме с Кабака.

Какъв донт сенд ти се изгаври с нас и написа, че напускаш по собствено желание сървъра, за да стартираш последен след като ти бе отказано. В следващата секунда стана точно това излизане.

ПС: Стефчев всеки, който стартира последен има право да си променя каквото иска по колата ...

Къде съм казал, че умишлено съм излязъл бе. Пробвай да излезеш по време на Уормъп да видим дали няма да ти запази сетъпа. Решетката няма нищо общо, който карал квалификация и е направил бърза обиколка му запомня сетъпа.

Това, че си излязал умишлено АЗ ти го казвам. Ама явно четеш между редовете.

ПС: Това наказание от Турция може спокойно да се приложи за Силвърстоун.

Ми ти можеш да кажеш много неща, но мен не ме интерисуват.

Аз в какво съм виновен, че Организаторите не са ме сложили последен за това състезание. Винаги всеки пилот, който напусне Квалификация или Уормъп излезе преждевременно стартира последен, но явно работата не е еднаква.