Race Control - дискусия

[k.r.]

Да си го кажем честно ,без РК не става понякога,но пък и със понякога е банално от някои дребни наказания(настъпил зелената ивица с две гуми на изхода от завоя,КЪТ) . Всички сме си патили от такиви дреболий и наблюденията са ми ,че май без РК се кара малко по-свободно да го наречем и няма излишни разправий защо съм наказан за това нещо. Хубаво е когато се подава контестация по даден случай,да не е за и против от пилоти и т.н. , а от Иван или Ники. Даден случай се разглежда за 5 минути и може да се вземе решение,обявява се и точка

[Canzone_Dido]

За мен сега просто няма наказания. РК може да не налага наказания за 1 кът с 1 милиметър примерно извън очертанията и преди съм казвал, че това е глупаво, но примерно за слбъсък отзад, настъпване на линията след бокса, избутване и сериозни кътвания, да бъдат наказвани от РК. Мисля и че няма да отнема кой знае колко време за дадено състезание макс 1 час.

[IlkaHilka]

Взима по 1 час,ама на човек,за да му изгледаш повторението.Така че,работата не е много лека,а и отнема време.Пък и после винаги ще има мърморения по отношение на работата на РК.Нека го имат предвид тези,които се решат да изпълняват такива функции.Иначе ако ще се гледа през пръсти,по-добре да не се прави.в този ред на мисли аз имам друго предложение,а именно прилаганото в ГП2.Да има РК,но то да разглежда само контестации,като решенията му са крайни и не подлежат на обжалване.Така хем ще има мнения по контестацийте,без да се налага всички да са активни,хем ще има и РК,като контролен орган.Естествено трябва да има и възможност РК да се самосезира по даден момент,който е направил впечатление и по него няма пусната жалба.

[Canzone_Dido]

Е какъв 1 час бе Илка, ти няма да го гледаш на нормална скорост. Гледа се повторението на Фаст, много добре се вижда къде нарушава правилата. Най-много 20 минути да отнема на човек, освен ако има много кътове и други нарушения тогава повече.

[Hauk]

Ще си позволя да изкажа мнение за гледането на 100% от повторението. Абсолютно подкрепям Илия Стойков - къртовска работа е! Във всеки инцидент трябва МНОГО ВНИМАТЕЛНО да се прегледа кой крив и кой прав, особено инцидентите при отнемане на предимство в завой, или такива в които участват много болиди. След това кътовете по смисъла на правилника трябва да се засичат със времената в съседна обиколка и не е толкова просто да се види, че болид е с повече от 2 гуми на пистата, но и трябва да се гледа и скоростта. От къде ще се намерят независими арбитри, защото в миналото се нагледахме на обвинения срещу рейс контрол в посока конфликт на интереси.

Иначе съм абсолютно съгласен, че сегашния вариант куца. Предложенията трябва да са свързани с опита който имаме досега.

[hristoitchov]

Не мисля че е нужно да се гледа цялото състезание, от камерата на всеки пилот. Може примерно да се модерира цялата първа обиколка за всеки пилот, но за останалото състезание да се разглеждат инциденти и нарушения само при подадена контестация. Така се спестява много време и ненужно гледане.

Единствено за неща като кътове и престъпени линии на изхода от питлейна е нужно гледане без контестации, но тъй като се излъчва състезанието на живо, много от тези неща се забелязват още тогава и може да се водят записки за да се направи после проверка в replay-а. Когато се знае че се гледа, ще има много по-малко инициатива като цяло някой да си позволява кътове, а и отделно ако се погледне експорт графиката на състезанието, веднага може да се види кой в коя обиколка има съмнително по-бързо време от нормалните които прави, особено ако е съчетано това със спечелена позиция.