До организаторите !!!

[EMO0oo]

Велев не ме дразни...да не изваня лога от чата между мен и Дули

[Kalin]

Добре. То и РАХО Джуниър между другото вече няма нищо общо с РАХО.

Айде първо да изчакаме кои отбори ще се запишат за догодина и тогава ще видим дали въобще ще има разделяне.

Освен това започвам да си мисля че при толкова много спорове май е по-добре да парвим класирането по пилоти.

Т.е. В отбора "Х" догодина ще карат 2 мата пилоти "А" и "Б". Пилот А има през 2007-ма година 50 т., а пилот Б има 20 т. Значи отбора "Х" събира 70 т., независимо че през 2007 ма отбора Х е имал 86 т. при конструкторите.

Е по тези точки ще правим класирането. Така няма значение кой пилот за кой отбор е карал тази година, а основното и по-важното е за кой отбор ще кара догодина!

[DULICHKI]

Ако искам ще си кръстя отбора Турбо Ж ! Това си е мой проблем ! Като се казва Турбо Б не означава че е някаква сателитка ! Тогава на бързо се направи този отбор тъй като имаше малко време до началото на сезона и за да си приличат отборите кръстих отбора Турбо Б ! Това е ае стига драма и удари под пояса !

[DULICHKI]

Искаме да спазиме Феър Плея !
Не ме карайте да се мушна под маен в Турбо, да взема и Сашо и да гледаш А група догодина по Телевизията

Ако ще и Дидо да мине в Трубо няма да окаже влияние защото тоя отбор или Турбо Б слиза в Б лига. Тууу аман. Трябва да сте изключително...айде да не казвам ако до сега не сте разбрали ще Б отбори няма да има!!!!!

Айде извади хронология от тоя скайп че почва да ми писва вече ! Много добре си спомням Емо че ти казах че искам да направа ОЩЕ ЕДИН ОТБОР тъй като ние сме 6 човека и няма къде да карат всички ! Кога съм ти казал че Турбо Б ще играе ролята на Б отбор или някакъв поддържащ ? Ако идеята е била Турбо Б да е сателит на Турбо аз нямаше да сложа най-добрия ни пилот - Велев в ''Сателитния'' отбор !

[Kalin]

Спорът е напълно излишен.

В крайна сметка е важно най-добрите пилоти да карат в "А" лигата.
Това означава, че ще използваме класирането от пилотския шампионат за евентуално определяне кой къде да кара. Така всеки пилот има свободата да си избира отбор и да се трансферира където си иска и да бъде съотборник с който си иска.

Сборът от точките на двамата съотборници за тази година ще определи точковия състав за участие на отбора в класирането за "А" лига.

Пример: Да предположим, че Дидо Костадинов отиде да кара във Ф1 Суперстарт. Ако класираме по точките при конструкторите, в този случай Дидо е обречен да кара в "Б" лигата, защото отбора има 0 т. за 2007-ма година.
Нека да кажем Велев му стане съотборник (хипотетично) в Ф1 Суперстарт за догодина.
По новия метод от пилотското класиране ще имаме 115 + 66 = 181 т., което класира Ф1 Суперстарт на първо място в списъка за "А" лигата.

Така мисля че е по-честно и се избягват спекулациите да ходи някой си под наем в друг отбор само и само да спечели точки за отбора. Освен това се дава шанс на новорегистрирани отбори да вземат добър пилот, и този добър пилот автоматично ги праща в "А" група, ако му е достатъчно голям точковия актив.

Какво ще кажете?

[Canzone_Dido]

Спорът е напълно излишен.

В крайна сметка е важно най-добрите пилоти да карат в "А" лигата.
Това означава, че ще използваме класирането от пилотския шампионат за евентуално определяне кой къде да кара. Така всеки пилот има свободата да си избира отбор и да се трансферира където си иска и да бъде съотборник с който си иска.

Сборът от точките на двамата съотборници за тази година ще определи точковия състав за участие на отбора в класирането за "А" лига.

Пример: Да предположим, че Дидо Костадинов отиде да кара във Ф1 Суперстарт. Ако класираме по точките при конструкторите, в този случай Дидо е обречен да кара в "Б" лигата, защото отбора има 0 т. за 2007-ма година.
Нека да кажем Велев му стане съотборник (хипотетично) в Ф1 Суперстарт за догодина.
По новия метод от пилотското класиране ще имаме 115 + 66 = 181 т., което класира Ф1 Суперстарт на първо място в списъка за "А" лигата.

Така мисля че е по-честно и се избягват спекулациите да ходи някой си под наем в друг отбор само и само да спечели точки за отбора. Освен това се дава шанс на новорегистрирани отбори да вземат добър пилот, и този добър пилот автоматично ги праща в "А" група, ако му е достатъчно голям точковия актив.

Какво ще кажете?

Съгласен съм напълно ! Кога е последния срок за обявяване на пилоти и отбори за новия сезон?

[Velev]

Чесно казано това хич ама хич не го разбрах я вкарайте малко повече разяснение.

[DULICHKI]

Харесвам идеята на Калин. Изглежда най-честно това което той предлага. Също така се отваря и вратичка за нови отбори за А лига. Добре че е Калин да внесе малко спокойствие че само спорове тия дни

[Kalin]

След края на сезон 2007 ще имаме генерално класиране при пилотите, откъдето всеки пилот, участвал през 2007 г. има определен брой събрани точки.

През сезон 2008 ще има нови пилоти, които след като не са карали през 2007 г. ще имат по 0 т.

До 31 Януари е срокът за регистрация на отборите. На 1 февруари значи ще е известно кои отбори ще присъстват през 2008 година и кои пилоти ще карат в тях.

Тогава за всеки отбор ще се направи сбор от точките на двамата му пилоти и по този сбор ще се подредят отборите, като първите 9 от тях ще образуват "А" група.

Ще има и допълнителни критерии най-вероятно, като например отборите да имат точно двама тест пилота, освен двамата титуляри и да са способни да осигурят по 2 коли на всеки старт. Ако даден отбор не изпълнява тези критерии ще отива в "Б" група.

Регистрирани отбори след 1 Февруари автоматично отиват в "Б" група.

[Teo_Leo]

Мислете по добър вариант.Тоя не е много добър.Ще има ядове.Трябва нещо от рода да се гледа лигата от самото начало и да се направят някакви коефиценти както з апилоти така и за отбори и всичко това сумарно пилоти отбори и преставяне през годините да дава коефицент някакъв.Нещо по глобално.Аз ако се понапъна може и да измися нещо ама несикам да е напразно така че искажете се!!!

[Hauk]

Тоше мислех си го това но пилотите които са карали миналите години си карат и сега. мислех си за бонус за шампионите, но ощетени няма да има освен Кирязов, но той така и не влезе един път в състезание...

[Teo_Leo]

Ами на практика тука се чопли само и нищо не е решено а е хубаво да стане преди 16.12. причините са ясни и да се излезне с новина офицялно.Аз в момента знам няколко версиии е голяма каша за всички.Аз мойто бъдеще си го знам ама на много хора от това решение им зависят много неща и прекалено много се спеколира около това и не може с лека ръка да се променя ако на някого не му изнася.Аз предлагам засега нищо да не е ясно и никой да не прави никакви сметки да се направи една конферентна връзка и да се реши този проблем а не да се разпалват искри във форума.

[Kalin]

Няма какво да се решава.
И до 16-ти и след 16-ти положението е следното:

Има един шампионат и всеки си кара за отбора за който си реши.
Кой къде ще се мести си е негов проблем и мотивите са си негови.

И да си правите тънки сметки и да не си правите - все тая.

На 1 Февруари 2008 г., след като се установи броя регистрирани отбори и пилоти за 2008 г. ще се реши дали ще има или няма да има джуниър лига. И чак тогава ще се мисли критерий за определяне кой да кара в "А" група.

Само да спомена, че закъснелите отбори след 1 Февруари автоматично отиват в "Б" група, ако има такава.

[DULICHKI]

Сега като пописахме с момчетата в чата се сетих нещо. Според мен 9 отбора са малко - сигурен съм че ще има състезания в които няма да карат 18 човека а по-малко и си мисля че няма кой да ги замести а по този начин на старта ще има по-малко коли. Да, има и тест пилоти но не се знае и те колко ще са редовни и дали няма да се стигне до ситуация в която и 4-те пилоти на даден отбор няма да могат да карат в даден старт.
За това аз предлагам 10 отбора - така ще има и разнообразие в решетката няма да карат само едни и същи
Също добър вариант е и 11 отбора като Ф1
Ще помоля Калин да се позамисли върху написаното тъй като не трвбва да допускаме по-малко от 18 коли на нито един старт
Знам че е още рано но ако се премине на 2 лиги трябва да сме готови и да сме обмислили всеки вариант

[Kalin]

Помислил съм

В „А” група по време на свободните тренировки в сървъра могат да влизат точно по двама пилоти от отбор, като отборите са задължени да си осигурят пилоти предварително, като при недостиг на пилоти се договарят с отборите от „Б” група за наемане на пилоти.

Ако трябва ще се налагат и наказания на отборите за неучастие, като например изпадане в "Б" група, без право на възстановяване до края на сезона.

Но отборите ще бъдат точно 9.