КАНАДА КЪТОВЕ

[EMO0oo]

Снимките са направени довечера ще ги пусна. На тях е показано правилното минаване в завоите.

[EMO0oo]

НА СНИМКИТЕ Е ПОКАЗАНО ПРАВИЛНОТО МИНАВАНЕ!

[etashko]

Да много хубави снимки си направил Емо. Само че кът ли е когато половината от предна лява и задна лява са извън пистата и другата им половина на пистата(да вземем например последната ти снимка)?И РК така хубаво ли вижда положението на гумите на един болид във квалификационната?

[EMO0oo]

На нито една снимка няма кът. И а от тази камера гледам об. на всички но трябва да реша за 1 2 сек дали има кът или не...това е трудното.

[etashko]

Да на снимките ти няма кът но,кът ли е когато половината от предна лява и задна лява са извън пистата и другата им половина на пистата(да вземем например последната ти снимка)?

[Kalin]

Не е кът когато част от двете гуми само е на пистата.
Но не разчитайте на такива ситуации, защото много лесно се прескача "ръба" и става кът.
Емо е показал перфектното минаване на пистата с достатъчен аванс до къта, така че дори малка грешка в траекторията да ви гарантира че сте на пистата и няма да направите кът.

РК гледа от още по-далечна камера, вкл. тази от хеликоптера, без включени сенки и много ясно се вижда кътва ли болида или не по време на квалфикацията. Още по-ясно се вижда на реплая, където може да се прегледа ситуацията няколко пъути на забавен кадър и се определя точно.

[martin_b_88]

според мен до стената на шампионите не трябва да е кът !!!

Въпрос: Ако 2 от гумите са на бордюра, а другите в тревата, кът ли е?

[niki_strapa]

според мен и на станата на шампионите трябва да си е кът щото иначе шикана си става доста по лесен. А и ако се пусне да не е ще има доста "шампиони" , щото всеки ще търси максимума там и ще цунка стената.

[EMO0oo]

То може и да няма стена след състезанието

[Kalin]

според мен до стената на шампионите не трябва да е кът !!!

Въпрос: Ако 2 от гумите са на бордюра, а другите в тревата, кът ли е?

Отговор:

9.1 Писта
За състезателна "писта" се счита асфалтната повърхност ограничена от бели линии, с изключение на случаите когато има бордюри, като тогава за граница на пистата се счита техния външен край. Бордюрите са оцветени обикновенно в синьо/бяло, зелено/бяло или червено/бяло и са част от пистата. Зелените (или други на цвят) повърхности, намиращи се до бордюрите не се считат за част от пистата. Асфалтираната повърхност извън ограничителните бели линии или бордюри също не е част от пистата. Такива повърхости се наричат зони за сигурност. Могат да бъдат оцветени в най-различен цвят и да са нправени от пясък, трева, асфалт или бетон. Понякога зоните за сигурност може да липсват и тогава пистата е оградена директно със стена. Минаване през зоните за сигурност се допуска само в случаите, определени от т. 9.3.

9.2 Състезателна Линия
Идеалната състезателна линия в играта обикновено е отбелязана с по-тъмен цвят върху асфалта, като на отделни места има ясни следи от гуми. Следите се виждат добре в завоите, като на правите могат и да липсват.
Пресичането на завоите е нелегално, както и твърде широкото им взимане. По време на цялата обиколка пилотът е длъжен да държи двете вътрешни или двете външни колела на болида си на пистата и да се стреми да спазва идеалната състезателна линия. Другите две колела "могат да правят каквото си пожелаят".
При установяване на несъответствие между нарисуваната състезателна линия и реалната, по която минават пилотите, трябва да се уточни минимум 1 седмица преди старта, че в дадения участък състезателната линия е друга и това уточнение да се сведе до знанието на всички пилоти, чрез ъпдейт на пистата в мода.

9.3 Движение извън пистата
Пилотът има право да напуска очертанията на пистата с целия си болид, за кратко време, само в случаите когато:
9.3.1 Се предпазва от сблъсък с друг болид, който не му е оставил достатъчно място на пистата;
9.3.2 Се предпазва от сблъсък със завъртял се болид или връщащ се на пистата такъв;
9.3.3 Временно е загубил управление върху болида си, поради грешка, износване на гумите или друг технически проблем;
9.3.4 Идеалната състезателна линия напълно или частично излиза от пистата в съответния участък, като това е нарисувано и се вижда върху текстурата на пистата.
Във случаите 9.3.1, 9.3.2 и 9.3.3, пилотът е длъжен да се върне по най-бързия начин в очертанията на пистата, като задължително осигури предимство на намиращите се в близост до него други пилоти, движещи се нормално по състезателната линия.
При неспазване на това правило, пилотът подлежи на 10 секундно наказание.
В случай 9.3.4, пилотът има право да продължи да се движи с максимална скорост по идеалната състезателна линия докато линията се върне отново изцяло на пистата.

[DULICHKI]

Пичове хванете прочетете тия правила ве

[EMO0oo]

дам време е

[IlkaHilka]

зна4и по правилник може да сме и с 4етирите гуми върху бордюра.поне така излиза

[Kalin]

Bordura e 4ast ot pistata - zna4i moje daje 2 gumi na bordura samo i 2 izwun pistata.

[Hauk]

9. Определения за Писта и Състезателни Линии
9.1 Писта
За състезателна "писта" се счита асфалтната повърхност ограничена от бели линии, трева, стени и бордюри. Бордюрите са оцветени обикновенно в синьо/бяло, зелено/бяло или червено/бяло и са част от пистата. Зелените (или други на цвят) повърхности от вътрешната страна на бордюрите не се считат за част от пистата. Асфалтираната повърхност извън ограничителните бели линии или бордюри също не е част от пистата.


На снимките се вижда определено, че линията на некътване е ограничена от белите линии а не от бордюрите. Ако бордюрите са част от пистата според точка 9.1 от Правилника, то на някои снимки се разполага с още доста аванс до кът-а. Всичко това според мен