БгФ1 Франция 2007
- Velev
- Veteran

- Мнения: 1796
- Регистриран на: Пет 09 Фев, 2007 12:00 am
- Име: Александър Велев
- Дебют: Австралия, Мелбърн 2007
- Отбор: Turbo Racing
- Позиция в отбора: Първи пилот
- Победи: 6
- Подиуми: 30
- Пол-позишъни: 5
- Управление: Trust MasterFF380
- Любим отбор/и: BMW Williams
- Любим пилот/и: Juan Pablo Montoya
- Местоположение: Пловдив
Чудя се дали някой от изостаналите пилоти знаят каде се намират ? Искам и да попитам Христо Петров защо не ме пуска да мина като го затварям ми се състезава с мен и накрая ме удари ?
Turbo Racing Group
AutoCare G&V service
AutoCare G&V service
- Promospider
- Semi Pro

- Мнения: 495
- Регистриран на: Вто 28 Мар, 2006 11:00 pm
- Име: Hristo Petrov
- Дебют: Australia 2006
- Отбор: Turbo Racing Group
- Местоположение: Бургас
- Обратна връзка:
Ами Сашо много сори само че не виждах първите 4ри на старта и ставаше много трудно да ги пропускам с обиколка 
Христо Петров
Turbo Racing Group
Turbo Racing Group
-
Kalin
- Организатор

- Мнения: 1219
- Регистриран на: Пон 27 Юни, 2005 11:00 pm
- Местоположение: София
- Обратна връзка:
Христо, при такава ситуация си длъжен да натиснеш веднага ЕСКЕЙП и да прекратиш участието си за да не пречиш на остналаите. Вероятно ще бъдеш дисквалифициран от РК за слаб нет от ГН на Франция! Диан Иванов изобщо не стартира днес, защото също не е виждал няколко коли!
Калин Рашев
Tест пилот
РАХО Racing
Tест пилот
РАХО Racing
- Velev
- Veteran

- Мнения: 1796
- Регистриран на: Пет 09 Фев, 2007 12:00 am
- Име: Александър Велев
- Дебют: Австралия, Мелбърн 2007
- Отбор: Turbo Racing
- Позиция в отбора: Първи пилот
- Победи: 6
- Подиуми: 30
- Пол-позишъни: 5
- Управление: Trust MasterFF380
- Любим отбор/и: BMW Williams
- Любим пилот/и: Juan Pablo Montoya
- Местоположение: Пловдив
Състезанието упределям като много слабо с липса на късмет ! Квалификацията добра наредих се на втора позиция зад Дидо.По време на загрявката се чудех с каква стратегия да карам с 2 или 3 стопа но реших да не рискувам и заложих на 2 стопа.На старта потеглих добре запазих позоция но на фибата Жечо ме бутна леко и ме мина.Така вече в края на сектор 2 си мислех че двете коли на Клуб Ф1 ще подгоним Дидо но точно след бързия шикан компа и Филов и Рашев се телепортираха пред мен.По средата на втората обиколка Мишо Михайлов ме бутна леко и докато се върна на пистата вече бях 9.Започнах да си мисля че нямам шанс поне за трето място и почнах да карам с по бавно темпо и предпазливо.Така до 20-та обиколка вече бях 6-ти зад Мишо с който имахме няколко остри моменти.В 20-та обиколка Мишо и Пламен влезнаха в бокса който бяха избрали стратегия от 3 стопа.аз продалжих да карма и трябваше да влезна в бокса в 28 обиколка но в 22-та една кола на Yo-Yo явно при опитаси да пусне Филов който беше пред мен не прецени рпавилно ситуацията или незнаеше че зад Филов има и друг пилот който трябва да пусне и се ударихме като аз за пореден път бях без предно крило.Влезнах в бокса смених крилото заредих гориво за 30 обиколки и излезнах пред Мишо но зад Пламен на 5-та позиция.Въпреки че бях много по тежук от Пламен се движех с неговото темпо.Пламен влезна в 36 обиколка в бокса (ако не се лъжа) а аз излезнах пред Филов на трета позиция който също беше посетил бокса.Вече бях напреднал на 5 сек пред Филов докато не се появи колата на Христо Петров който явно не ме е виждал и не ме пропускаше а накрая ме удари и ме завиртя.После влезнах в бокса за вторя смяна на гуми и зареждане на гуриво след презареждането и на Филов той имаше проблеми и аз станах 3-ти и така без много зор докарах колата до финала.
Честито на победителя и на Иван Рашев с който ми се искаше да можех да се боря за второто място но с сичките тези проблеми няма как.
Честито на победителя и на Иван Рашев с който ми се искаше да можех да се боря за второто място но с сичките тези проблеми няма как.
Turbo Racing Group
AutoCare G&V service
AutoCare G&V service
Горе долу добро състезание за мен, можех и да съм по-напред но ...
На квалификацията направих грешка във 2 обиколка когато си подобрявах времето с поне 4 десети и се наредих 12 на старта, но поради отпадане на един пилот тръгнах 11.На старта запазих позициата си и когато стигнахме на острия завой в началото на 2 сектор няколко коли се удариха пред мен и аз се мушнах отвътре в завоя и се разминах от удар.След това бях на 6 позиция и карах пред Михайлов като не му давах много да ме атакува защото карахме с еднакво темпо до 1 стопове, влязохме заедно с Мишо но моите механици бяха по бързи и излязох пак пред него и този път на 3 секунди.След като Жечо отпадна и като тези пред мен влязоха в бокса излязоха зад мен и се движех 4 но знаех че имам един стоп повече.Мъчих се да избягам напред но Велев ме преследваше упорито без да изостава но и без много шансове да ме изпревари.След 2 ми стоп излязох 5 и продължих да карам с темпо около 1 16 6**, бях много близо до Стръпченков и пред Мишо на около 5 сек, но за жалост направих грешка на един от шиканите бордщра ме изхвърли към стената и останах без преден спойлер 4-5 обиколки преди последния ми трети стоп,точно когато трябваше да направя най-бързите си обиколки!След като излязох от бокса бях 7 на 20 сек зад шестия и на 50 пред осмия, реших да карам без да натискам колата защото с тази агресивна стратегия доста беше загряла
.Точно 5 обиколки преди края видях че Филов е без задно крило и станах 6, а 2-3 обиколки преди края Мишо който беше на 25 сек пред мен почна да губи много време и помислих че е без спирачки, натиснах пак колата да го настигна но трябваше да пропусна Дидо който ме изпреварваше с обиколка.Намалих преднинатра до 9 секунди когато изпуснах 1 завой, а като се върнах на пистата трябваше да пропусна и Рашев, все пак свалих преднин ата на Мишо до 4 секунди но съсътезанието свърши и така шеста позоция за мен на Финала 
На квалификацията направих грешка във 2 обиколка когато си подобрявах времето с поне 4 десети и се наредих 12 на старта, но поради отпадане на един пилот тръгнах 11.На старта запазих позициата си и когато стигнахме на острия завой в началото на 2 сектор няколко коли се удариха пред мен и аз се мушнах отвътре в завоя и се разминах от удар.След това бях на 6 позиция и карах пред Михайлов като не му давах много да ме атакува защото карахме с еднакво темпо до 1 стопове, влязохме заедно с Мишо но моите механици бяха по бързи и излязох пак пред него и този път на 3 секунди.След като Жечо отпадна и като тези пред мен влязоха в бокса излязоха зад мен и се движех 4 но знаех че имам един стоп повече.Мъчих се да избягам напред но Велев ме преследваше упорито без да изостава но и без много шансове да ме изпревари.След 2 ми стоп излязох 5 и продължих да карам с темпо около 1 16 6**, бях много близо до Стръпченков и пред Мишо на около 5 сек, но за жалост направих грешка на един от шиканите бордщра ме изхвърли към стената и останах без преден спойлер 4-5 обиколки преди последния ми трети стоп,точно когато трябваше да направя най-бързите си обиколки!След като излязох от бокса бях 7 на 20 сек зад шестия и на 50 пред осмия, реших да карам без да натискам колата защото с тази агресивна стратегия доста беше загряла
ПЛАМЕН ЯЛЪМОВ
собственик и пилот 1
PKP F1 TEAM TAG-PORSCHE
BGF1
http://es.youtube.com/watch?v=J_xBdsXFRCw
http://www40.brinkster.com/pkpf1team/index.html
собственик и пилот 1
PKP F1 TEAM TAG-PORSCHE
BGF1
http://es.youtube.com/watch?v=J_xBdsXFRCw
http://www40.brinkster.com/pkpf1team/index.html
-
Kalin
- Организатор

- Мнения: 1219
- Регистриран на: Пон 27 Юни, 2005 11:00 pm
- Местоположение: София
- Обратна връзка:
Този път добрата подготовка преди състезанието оказа положително влияние върху крайното ми класиране. На квалификацията направих предпазлива първа обиколка и много бърза втора. Зарадвах се много като видях, че ще тръгвам трети, защото на практиката Филов и Диан Иванов показаха изключителна скорост. На старта с по-тежкия си болид неможах да ускоря добре и бях задминат от Жечо Маринов. На острия завой избегнах инциденти, но Филов на ускорението също ме изпревари. След няколко обиколки разбрах, че имам по-добра стратегия от Филов и поддържах разлика до една секунда през цялото време. В десетата обиколка от колата на Жечо излезе черен дим и така заех трета позиция. След няколко обиколки Филов посети бокса и аз разбрах, че той ще кара с три стопа, което почти ми предрешаваше втората позиция. Аз останах седем обиколки повече на пистата и така успях да направя 6 секунди разлика пред Филов след спирането ми в бокса. Беше ми ясно, че няма как да гоня Дидо освен ако той не допусне фрапираща грешка. Карах спокойно на втора позиция и внимавах да не допусна грешка. За съжаление на отбора Диан Иванов неможа да стартира. Той също имаше добра стратегия и скорост. Поздравявам всички завършили и победителя Диан Костадинов за доброто темпо.
Калин Рашев
Tест пилот
РАХО Racing
Tест пилот
РАХО Racing
Оффф...Това горе съм го писал аз Иван Рашев.
- Promospider
- Semi Pro

- Мнения: 495
- Регистриран на: Вто 28 Мар, 2006 11:00 pm
- Име: Hristo Petrov
- Дебют: Australia 2006
- Отбор: Turbo Racing Group
- Местоположение: Бургас
- Обратна връзка:
Още на свободните тренировки имах проблем първо със звука,а после и със видео картата все пак успях да ги оправя, но не успях да навъртя повече обиколки.На квалификацията в първата обиколка направих грешка и не успях да направя по добро време, но все пак тръгнах от 11-та (10-та) позиция.На старта тръгнах добре и успях да изпреваря Илиян Къдреков, а после на завоя след дългата права няколко коли се "изплющяха" и аз бях 6-ти пред мен беше Георги Филов но след няколко завоя играта телепортира двама пилота пред мен- Пламен Ялъмов и Мишо Михайлов, зад мен беше Илия Стойков.След няколко обиколки той бе изпреварен от Александър Велев и започнах да се притеснявам да не го ударя, защото не го виждах докато той ме настигне да единия шикан аз минах през бабуните против кът и се блъснах в стената..бях без преден спойлер. Докарах колата до пита влязох смениха ми крилото и излязох.Вече бях 10-ти пред мен беше Филип Иванов видимо по бавен от мен след няколко обиколки го изпреварих и той се завъртя на последния завой, но като гледах риплей-а нямаше контакт между колите ни.Продължих да карам, но отново на единия от шиканите пак същата грешка и пак без преден спойлер пак отидох до пита смениха ми спойлера и излязох 11-ти пред мен беше Петър Игнатов.След няколко обиколки го настигнах и той влезе в бокса така имах чиста писта и бях на 12 секунди зад Радо Шопов той също влезе в бокса и излезе на 6 секунди така се гонихме доста дълго смалих разликата до 3 сек и той заседна на последния завой и се отказа така вече бях 9-ти на 14-15 сек зад Илия Стойков.Но не знаех до последно дали той ще влиза в бокса така обаче той влезе и аз се озовах на 7-ма позиция след като Жечо отпадна.Така успях да направя разлика от 12-13 сек до края на състезанието и взех 2 точки въпреки че сигурно ще съм DQ 
Христо Петров
Turbo Racing Group
Turbo Racing Group
Какво да кажа ужасно разочароващо състезание.
-Още на загрявката точно след шикана преди старта Христо Петров ме удари отзаде но за щастие без сериозни повреди и за двамани.
Но още в загрявката забелиазах че болида се даржи странно.
-Старта........намправих перфектен старт като се изтрелях доста барзо но върнах гаста в завоя за да не ударя някои.Филип Иванов згреши като отарва еипекса и завоиат го изхвърли навънка,с което аз успях да се предвижа на 8-мата позициа.На правата Христо Петров излезе с поголяма скорост от мене и аз заех защитна треакториа преди шикана отвътре като знаех че това е печелившиат ход защото на шикана всички се бяха отеглили в ляво.шикана наближи,знам че нескъсих и с милиметар спирачнят си път но колата така и не спря което ме смая?в този момент Илия Стоиков се опита да завие при което неговата FR и моиата FL гума се чукнаха и отам аз ударих Николаи Страпаченко отзаде,при което загубих преднят си сполер.
-Станалото станало.тръгнах кам бокса но се замислих сериозно "защо болида се дъжи така"Преди бокса погледнах горивото и се смаях.
Това което видиах значеше че сам без сетап
:(:(:(
Какво да правя ?????????????веднага ентар ЛСД и поправих горивото си.
на излизането отбокса Борислав пенчев отарва болида си и при опита си да затвори идеалната линя като и тои излизаше от бокса при което имаше контакт помеждуни,разминал се без последствя за двамани.
Отук запоцна голямото ходене по мъките колкото и да натисках.болида го нямаше никакав поднасяше недаваше да докосвам бордюрите принудих се да намалям с ръчни скорости за да мога да намаля спирачниат си път,а с клавиатура е доста трудно.
Движих се 13 но Филип Иванов згреши и аз заех 12-а позициа,като знаех че имам много повече гориво от другите но уви болидат ми неискаше да ме слуша.
След няколко обиколки при опита си да пропусна деан които забелиазах че ме приближава отървах завои и счупих предният си сполер,което ме накара да влиза в бокса.
-Вече се знаеше няма какво да губя напълних резервоара до горе като сметнах че бензинът ще ми стигне до краят,и подкарах напред.
След доста обиколки настигнах Николаи Костадинов които се движеше 15-и.Точно преди фибата тои се движеше по идеалната права при което аз реший че ме пропуска и се насочих от вътрешната страна за подхода към фибата.Но уви в последниат момент тои затвори завоят при което последва контак помеждуни,които се размина пак без последствиа.
-От тук нататак оставаше само да се опитам да докарам болида до финала.........Но някаде кам 48ата обиколка ако не се лажа се наложи да вляза в бокса понеже карам с камерата над каската не виждах какво е састоианиетона гумите а болида вече несе даржеше никак на правата чукнах на кок пит камерата и за пореден пат се уплаших какво ми показва дисплеят.И влиазох в бокса зада смениа гумите.От тук нататак всичко беше едно и сащо............
-много кътове много каучук по асвалта незнам колко оттървани точки за спиране и незнам колко хилиади поднасяниа и корекции за да успея в краина сметка да докарам кочината до финала.
-Когато финиширах бях скапан влязох в бокса и първото което погледнах е настроиките.......Доказа се мисленето ми АЗ КАРАХ БЕЗ ЗАРЕДЕН СЕТАП
-Още на загрявката точно след шикана преди старта Христо Петров ме удари отзаде но за щастие без сериозни повреди и за двамани.
Но още в загрявката забелиазах че болида се даржи странно.
-Старта........намправих перфектен старт като се изтрелях доста барзо но върнах гаста в завоя за да не ударя някои.Филип Иванов згреши като отарва еипекса и завоиат го изхвърли навънка,с което аз успях да се предвижа на 8-мата позициа.На правата Христо Петров излезе с поголяма скорост от мене и аз заех защитна треакториа преди шикана отвътре като знаех че това е печелившиат ход защото на шикана всички се бяха отеглили в ляво.шикана наближи,знам че нескъсих и с милиметар спирачнят си път но колата така и не спря което ме смая?в този момент Илия Стоиков се опита да завие при което неговата FR и моиата FL гума се чукнаха и отам аз ударих Николаи Страпаченко отзаде,при което загубих преднят си сполер.
-Станалото станало.тръгнах кам бокса но се замислих сериозно "защо болида се дъжи така"Преди бокса погледнах горивото и се смаях.
Това което видиах значеше че сам без сетап
Какво да правя ?????????????веднага ентар ЛСД и поправих горивото си.
на излизането отбокса Борислав пенчев отарва болида си и при опита си да затвори идеалната линя като и тои излизаше от бокса при което имаше контакт помеждуни,разминал се без последствя за двамани.
Отук запоцна голямото ходене по мъките колкото и да натисках.болида го нямаше никакав поднасяше недаваше да докосвам бордюрите принудих се да намалям с ръчни скорости за да мога да намаля спирачниат си път,а с клавиатура е доста трудно.
Движих се 13 но Филип Иванов згреши и аз заех 12-а позициа,като знаех че имам много повече гориво от другите но уви болидат ми неискаше да ме слуша.
След няколко обиколки при опита си да пропусна деан които забелиазах че ме приближава отървах завои и счупих предният си сполер,което ме накара да влиза в бокса.
-Вече се знаеше няма какво да губя напълних резервоара до горе като сметнах че бензинът ще ми стигне до краят,и подкарах напред.
След доста обиколки настигнах Николаи Костадинов които се движеше 15-и.Точно преди фибата тои се движеше по идеалната права при което аз реший че ме пропуска и се насочих от вътрешната страна за подхода към фибата.Но уви в последниат момент тои затвори завоят при което последва контак помеждуни,които се размина пак без последствиа.
-От тук нататак оставаше само да се опитам да докарам болида до финала.........Но някаде кам 48ата обиколка ако не се лажа се наложи да вляза в бокса понеже карам с камерата над каската не виждах какво е састоианиетона гумите а болида вече несе даржеше никак на правата чукнах на кок пит камерата и за пореден пат се уплаших какво ми показва дисплеят.И влиазох в бокса зада смениа гумите.От тук нататак всичко беше едно и сащо............
-много кътове много каучук по асвалта незнам колко оттървани точки за спиране и незнам колко хилиади поднасяниа и корекции за да успея в краина сметка да докарам кочината до финала.
-Когато финиширах бях скапан влязох в бокса и първото което погледнах е настроиките.......Доказа се мисленето ми АЗ КАРАХ БЕЗ ЗАРЕДЕН СЕТАП
- Morideen
- Beginner

- Мнения: 20
- Регистриран на: Пет 15 Юни, 2007 11:00 pm
- Местоположение: София
- Обратна връзка:
Няколко думи и от мен
Това беше първото ми състезание и като цяло съм сравнително доволен от това как мина. Целта ми беше да завърша и да придобия впечатление за какво става въпрос.
Аз също карах без setup, защото ме изненада бързото преминаване от warm-up към race и намах време за смяна
Оказа се, че на старт-финалната права трябва да връщам газта за да не гръмне двигателя (скоростите бяха ужасно настроени). Както и да е, аз съм абсолютно начинаещ, така че натрупаният опит е полезен.
По повод на това, което написа Велев, искам да му предложа да погледне тези 2 снимки (http://www.bultm.com/1a.JPG, http://www.bultm.com/2a.JPG), от които става ясно, че всъщност той блъска мен и то на идеалната крива в самия завой (т.е. на място, където няма как да му направя път). Като следствие от удара самият аз загубих контрол, излетях от пистата и счупих преден спойлер.
Казвам го не за да се оплаквам, а защото искам да напомня, че не винаги е възможно по-бавния пилот моментално да направи път на по-бързия. В тоя ред на мисли искам да се извиня ако съм попречил на някой друг от по-бързите.
Това беше първото ми състезание и като цяло съм сравнително доволен от това как мина. Целта ми беше да завърша и да придобия впечатление за какво става въпрос.
Аз също карах без setup, защото ме изненада бързото преминаване от warm-up към race и намах време за смяна
По повод на това, което написа Велев, искам да му предложа да погледне тези 2 снимки (http://www.bultm.com/1a.JPG, http://www.bultm.com/2a.JPG), от които става ясно, че всъщност той блъска мен и то на идеалната крива в самия завой (т.е. на място, където няма как да му направя път). Като следствие от удара самият аз загубих контрол, излетях от пистата и счупих преден спойлер.
Казвам го не за да се оплаквам, а защото искам да напомня, че не винаги е възможно по-бавния пилот моментално да направи път на по-бързия. В тоя ред на мисли искам да се извиня ако съм попречил на някой друг от по-бързите.
Петър Игнатов
Управление: Logitech G25
Управление: Logitech G25
- Velev
- Veteran

- Мнения: 1796
- Регистриран на: Пет 09 Фев, 2007 12:00 am
- Име: Александър Велев
- Дебют: Австралия, Мелбърн 2007
- Отбор: Turbo Racing
- Позиция в отбора: Първи пилот
- Победи: 6
- Подиуми: 30
- Пол-позишъни: 5
- Управление: Trust MasterFF380
- Любим отбор/и: BMW Williams
- Любим пилот/и: Juan Pablo Montoya
- Местоположение: Пловдив
Виж аз не те обвинявам ! Просто мислех че след като намали да дадеш път на Георги Филов ще пуснеш и мен а ти тогава тръгна такмо когато се насочвах към завоя стана объркване от което не мисля че има виновен пилот явно ти незнаеше че осфен Филов трябва да пуснеш и мен. 
Turbo Racing Group
AutoCare G&V service
AutoCare G&V service
- Velev
- Veteran

- Мнения: 1796
- Регистриран на: Пет 09 Фев, 2007 12:00 am
- Име: Александър Велев
- Дебют: Австралия, Мелбърн 2007
- Отбор: Turbo Racing
- Позиция в отбора: Първи пилот
- Победи: 6
- Подиуми: 30
- Пол-позишъни: 5
- Управление: Trust MasterFF380
- Любим отбор/и: BMW Williams
- Любим пилот/и: Juan Pablo Montoya
- Местоположение: Пловдив
Само да кажа че от камера кокпит трудно става ясно какво става отпред.Попринцип не карма с кокпит но тогава я бях пуснал за да видя как са гумите ми и температурата на двигателя от дисплея на волана.
Turbo Racing Group
AutoCare G&V service
AutoCare G&V service
- IlkaHilka
- Intermediate

- Мнения: 365
- Регистриран на: Нед 06 Май, 2007 11:00 pm
- Име: Илия Стойков
- Дебют: USA Grand Prix 2007
- Позиция в отбора: подвижен шикан
- Победи: 0
- Подиуми: 4
- Пол-позишъни: 0
- Управление: квот падне
- Любим отбор/и: Honda
- Любим пилот/и: Jenson Button
- Местоположение: BURGAS BULGARIA
първо завършено състезание и първа точка.какво по добро от това.на куала се представих повече от добре и така заех осмо място на старта(между другото жалко за пашов карал съм доста с него и пича си е повече от добър).карах си без драми до втория пит(изключвам разни масови сблъсъци и удари с изоставащи).тогава направих супертъпа грешка и се забавих в пита.като излязох бях след ицо(евала селски супер отбрана).подгоних го здраво с идеята да си върна загубеното.тогава в един момент настигнахме двама бавно каращи пилоти(ники да ме извинява).ицо ги задмина доста бързо като аз имах проблеми.минах ники и се засилих да минавам другия като въобще не стоплих че това е михайлов.и изведнъж тои ми заби кучките във втория шикан и аз абсолютно изненадан се ударих в него(успях да реагирам само колкото да не се повредят болидите).оттам нататък вече нямаше за какво да карам и си запазих просто позицията.иначе честно много се изкефих на гонката с ицо.тва ми беше наи готиното от цялото състезание.тва е от мен .много съм доволен от състезанието.надявам се да си запазя точката след решенията на рк.

Илия Стойков
Трета възраст ГПФ1
Трета възраст ГПФ1
